Dramático rescate de expedicionarios ingleses en el glaciar Spegazzini
Una patrulla de Gendarmería Nacional logró rescatar a dos expedicionarios ingleses que habían quedado a la deriva en los hielos continentales, a la altura del Glaciar Spegazzini, desde hacía cinco días. Tuvieron las primeras atenciones médicas en el hospital de El Calafate.
En helicóptero, el personal de la fuerza de seguridad tuvo que maniobrar hasta el lugar donde estaba la pareja, sin comida y con principios de congelamiento, a 2,5 kilómetros de la pared frontal que da al Lago Argentino. Antes, una patrulla ayudó a los británicos a ascender unos 1.500 metros del glaciar para llegar a un lugar que les permitiera subir a la nave.
Tarka Lerpiniere y Katie J. Cooper arribaron a El Calafate cerca de las 15:30 e inmediatamente fueron asistidos por personal médico local y por el personal del Escuadrón 42 de Gendarmería.
Apenas podían caminar. La mujer padecía de una conjuntivitis por el clima, mientras que al hombre se le inició un tratamiento ya que tenía principio de congelamiento en sus pies. El director del hospital, Marcelo Bravo, corroboró que estaban debilitados por la falta de nutrición, pero sin problemas graves en su estado físico.
Los expedicionarios Tarka Lerpiniere y Katie Cooper pensaban recorrer 388 kilómetros en el campo de hielo.
EL PATAGONICO
Desde 1920, noticias de Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz, Argentina. E-mail: deseadorevista@yahoo.com.ar DIRECTOR Y EDITOR: Mario dos Santos Lopes Síganos en TWITTER @deseadorevista ESTE SITIO NO PUBLICA COMENTARIOS ANONIMOS. TODO COMENTARIO ES RESPONSABILIDAD DE SU AUTOR.
EL ORDEN DIGITAL
miércoles, 30 de septiembre de 2009
La Toba, Dany Cabuche y Soledad, para un octubre musical en Puerto Deseado
Música, teatro y exposiciones en Puerto Deseado
Incesante actividad cultural oficial y privada
Anoche, en el tradicional escenario del cine teatro Español, los actores Virginia Lago y Manuel Callau pusieron en escena la obra "Por el placer de volver a verla", una historia emotiva, con toques de humor y momentos de tensión que fueron muy celebrados por el público. De esta manera quedó prácticamente cerrado el calendario de actividades de un septiembre que tuvo como centro la conmemoración del centenario del ferrocarril.
En la estación ferroviaria se está presentando la muestra fotográfica "Vía al Centenario", procedente de Pico Truncado, y una exposición artística de niños de diferentes escuelas.
Por otra parte, la directora de Cultura Stella Maris Rojas hizo un balance sobre la presentación de Los Cafres y todo lo que fue el “Deseado Rock”, el sábado último en el Gimnasio Miguel Ángel Juanola. “El fin de semana fue altamente positivo, muy acompañados por los fanáticos de la música, del Rock & Ria del área de Juventud las bandas ganadoras Raleda, Codicia y Anuncio Blanco han estado tocando muy bien acompañadas y eso es lindo, que los chicos hayan ido temprano para acompañar a sus grupos, luego tocó otro grupo local, Pájaros Negros y cerro Los Cafres", comentó. La funcionaria destacó que la concurrencia superó las 850 personas. "Han tocado mas de una hora, se han sentido muy acompañados por el publico y la conclusión general del grupo fue agradecer por haberlos invitado y lo respetuoso que ha sido el publico con ellos”, resumió.
Septiembre fue también propicio para el "ExpresARTE", organizado por la Dirección municipal de Desarrollo Humano, y los estudiantes de los distintos niveles han participado en acontecimientos como "Juntos por una sana competencia", que ha movilizado las energías juveniles hacia la cooperación con sus compañeros y la superación de objetivos. El grupo ganador obtuvo un viaje a Gobernador Gregores, El Chaltén y El Calafate. Este domingo, las actividades del día del estudiante concluirán con un desfile de disfraces por las calles céntricas y una feria artesanal al aire libre.
Teatro
En el ámbito del teatro vocacional, el grupo “Prefacio”, dirigido por Pablo Schmir “está pronto a participar de FESTESA, que es el festival que se hace en Piedra Buena, uno de los festivales mas importantes de la provincia, con muchas expectativas y bien acompañados”.
Entretanto, para celebrar el día de la ancianidad, organizado por el municipio en conjunto con el Centro de Jubilados Ayer y Hoy, arribará el legendario grupo Katunga, con su reconocido repertorio bailable.
El 11 de octubre, el grupo La Toba hará la presentación pública de su CD, que cuenta con temas como "La colina de la vida", y la canción ganadora del certamen realizado recientemente, "Yo soy del ferrocarril" (música de Reynaldo Hernández y letra de Mario dos Santos Lopes).
El 17 de octubre llegará a Puerto Deseado el cantante Danny Cabuche, creador de temas como "Un disco cualquiera" y "Te amo de noche, te extraño de día". El intérprete se presentará poco antes de partir hacia Bolivia, Colombia y los Estados Unidos, donde cumplirá su segunda gira internacional del año.
Para octubre, y con el auspicio del municipio, llegará por primera vez a la ciudad de la ría Soledad Pastorutti, y antes de su actuación subirán al escenario el grupo Kuna, La Toba, y la escuela de danzas Semblanzas Gauchas.
Incesante actividad cultural oficial y privada
Anoche, en el tradicional escenario del cine teatro Español, los actores Virginia Lago y Manuel Callau pusieron en escena la obra "Por el placer de volver a verla", una historia emotiva, con toques de humor y momentos de tensión que fueron muy celebrados por el público. De esta manera quedó prácticamente cerrado el calendario de actividades de un septiembre que tuvo como centro la conmemoración del centenario del ferrocarril.
En la estación ferroviaria se está presentando la muestra fotográfica "Vía al Centenario", procedente de Pico Truncado, y una exposición artística de niños de diferentes escuelas.
Por otra parte, la directora de Cultura Stella Maris Rojas hizo un balance sobre la presentación de Los Cafres y todo lo que fue el “Deseado Rock”, el sábado último en el Gimnasio Miguel Ángel Juanola. “El fin de semana fue altamente positivo, muy acompañados por los fanáticos de la música, del Rock & Ria del área de Juventud las bandas ganadoras Raleda, Codicia y Anuncio Blanco han estado tocando muy bien acompañadas y eso es lindo, que los chicos hayan ido temprano para acompañar a sus grupos, luego tocó otro grupo local, Pájaros Negros y cerro Los Cafres", comentó. La funcionaria destacó que la concurrencia superó las 850 personas. "Han tocado mas de una hora, se han sentido muy acompañados por el publico y la conclusión general del grupo fue agradecer por haberlos invitado y lo respetuoso que ha sido el publico con ellos”, resumió.
Septiembre fue también propicio para el "ExpresARTE", organizado por la Dirección municipal de Desarrollo Humano, y los estudiantes de los distintos niveles han participado en acontecimientos como "Juntos por una sana competencia", que ha movilizado las energías juveniles hacia la cooperación con sus compañeros y la superación de objetivos. El grupo ganador obtuvo un viaje a Gobernador Gregores, El Chaltén y El Calafate. Este domingo, las actividades del día del estudiante concluirán con un desfile de disfraces por las calles céntricas y una feria artesanal al aire libre.
Teatro
En el ámbito del teatro vocacional, el grupo “Prefacio”, dirigido por Pablo Schmir “está pronto a participar de FESTESA, que es el festival que se hace en Piedra Buena, uno de los festivales mas importantes de la provincia, con muchas expectativas y bien acompañados”.
Entretanto, para celebrar el día de la ancianidad, organizado por el municipio en conjunto con el Centro de Jubilados Ayer y Hoy, arribará el legendario grupo Katunga, con su reconocido repertorio bailable.
El 11 de octubre, el grupo La Toba hará la presentación pública de su CD, que cuenta con temas como "La colina de la vida", y la canción ganadora del certamen realizado recientemente, "Yo soy del ferrocarril" (música de Reynaldo Hernández y letra de Mario dos Santos Lopes).
El 17 de octubre llegará a Puerto Deseado el cantante Danny Cabuche, creador de temas como "Un disco cualquiera" y "Te amo de noche, te extraño de día". El intérprete se presentará poco antes de partir hacia Bolivia, Colombia y los Estados Unidos, donde cumplirá su segunda gira internacional del año.
Para octubre, y con el auspicio del municipio, llegará por primera vez a la ciudad de la ría Soledad Pastorutti, y antes de su actuación subirán al escenario el grupo Kuna, La Toba, y la escuela de danzas Semblanzas Gauchas.
Gestionan más vuelos de LADE/ En noviembre llega el SAAB 340 a Puerto Deseado
Gestionan más conexiones aéreas para Deseado y otras ciudades
Positiva respuesta de LADE
La secretaria de Programación Económica de la municipalidad de Puerto Deseado, Magalí Sequeira, junto al director de Turismo Lic. Jorge Bernard, estuvieron presentes en la Expo Patagonia, pero aprovecharon la oportunidad para continuar las gestiones referidas a la regularidad de vuelos de LADE para Puerto Deseado.
"Estuvimos en el Ministerio de Defensa hablando con algunos de asesores de la actual ministra Nilda Garré donde le expusimos la situación y le recalcamos la gestión que habíamos realizado hace un mes atrás con respecto al pedido de la ampliación del presupuesto de LADE para que pueda operar mediante una línea regular en Puerto Deseado", comentó.
La funcionaria añadió que luego pudieron concretar una mesa de trabajo junto con el subsecretario de Turismo de la Provincia, Alexis Simunovic y demás directores de Turismo del resto de los municipios de Santa Cruz. "En una de ellas la Gerente operativa de LADE nos comento que estábamos a tiempo de lograr algunos cierres de líneas y así concretamos que antes del 1º de diciembre, falta confirmar la fecha, comience a operar LADE con tres líneas regulares para Puerto Deseado cuya conexión seria Comodoro Rivadavia, Perito Moreno, El Calafate, Puerto San Julián y nuestra ciudad", destacó. En este contexto ratificó que "el intendente Luis Ampuero se esta encargando de proveer al aeropuerto local de las obras necesarias en lo que respecta a seguridad aeroportuaria”.
"El objetivo principal fue fortalecer uno de los pilares económicos de Puerto Deseado, que si bien en la actualidad no es representativo de la economía local, se están diagramando una serie de estrategias y acciones vinculadas a producir el desarrollo y convertirlo en unos de los pilares", aseguró, recordando las gestiones que se vienen realizando para presentar a la ciudad como un destino de cruceros en Argentina.
Por otra parte, desde la oficina de Líneas Aéreas del Estado en esta ciudad se confirmó que a partir de noviembre se sumará un vuelo de una de las nuevas aeronaves adquiridas por la Fuerza Aérea, el SAAB 340, lo que representa un avance con respecto al único vuelo semanal del Twin Otter que venía realizándose hasta ahora.
Positiva respuesta de LADE
La secretaria de Programación Económica de la municipalidad de Puerto Deseado, Magalí Sequeira, junto al director de Turismo Lic. Jorge Bernard, estuvieron presentes en la Expo Patagonia, pero aprovecharon la oportunidad para continuar las gestiones referidas a la regularidad de vuelos de LADE para Puerto Deseado.
"Estuvimos en el Ministerio de Defensa hablando con algunos de asesores de la actual ministra Nilda Garré donde le expusimos la situación y le recalcamos la gestión que habíamos realizado hace un mes atrás con respecto al pedido de la ampliación del presupuesto de LADE para que pueda operar mediante una línea regular en Puerto Deseado", comentó.
La funcionaria añadió que luego pudieron concretar una mesa de trabajo junto con el subsecretario de Turismo de la Provincia, Alexis Simunovic y demás directores de Turismo del resto de los municipios de Santa Cruz. "En una de ellas la Gerente operativa de LADE nos comento que estábamos a tiempo de lograr algunos cierres de líneas y así concretamos que antes del 1º de diciembre, falta confirmar la fecha, comience a operar LADE con tres líneas regulares para Puerto Deseado cuya conexión seria Comodoro Rivadavia, Perito Moreno, El Calafate, Puerto San Julián y nuestra ciudad", destacó. En este contexto ratificó que "el intendente Luis Ampuero se esta encargando de proveer al aeropuerto local de las obras necesarias en lo que respecta a seguridad aeroportuaria”.
"El objetivo principal fue fortalecer uno de los pilares económicos de Puerto Deseado, que si bien en la actualidad no es representativo de la economía local, se están diagramando una serie de estrategias y acciones vinculadas a producir el desarrollo y convertirlo en unos de los pilares", aseguró, recordando las gestiones que se vienen realizando para presentar a la ciudad como un destino de cruceros en Argentina.
Por otra parte, desde la oficina de Líneas Aéreas del Estado en esta ciudad se confirmó que a partir de noviembre se sumará un vuelo de una de las nuevas aeronaves adquiridas por la Fuerza Aérea, el SAAB 340, lo que representa un avance con respecto al único vuelo semanal del Twin Otter que venía realizándose hasta ahora.
martes, 29 de septiembre de 2009
En Caleta Olivia/ Marcha por la aparición de Sofía Herrera
Una nueva marcha se realizó en el centro de la ciudad en el marco del primer año de la desaparición de la pequeña Sofía Herrera en la localidad de Río Grande, provincia de Tierra del Fuego. Aquí familiares directos de la niña, como su abuela materna Silvia Pescan, y Damián Delgado tío y padrino de Sofía organizaron la marcha número 12 por la aparición de la nena.
En diálogo con La Prensa de Santa Cruz, Damián, padrino de Sofía, expresó que “si bien en todo el país se sabe sobre el caso de Sofi, no hay ninguna novedad aún”, y agregó que una de las consecuencias a su consideración sería que es un tema que no está constantemente en los medios de comunicación. “Me gustaría que los medios difundan más y todo el tiempo el caso de la desaparición de Sofía”, pidió.
LA PRENSA DE SANTA CRUZ
En diálogo con La Prensa de Santa Cruz, Damián, padrino de Sofía, expresó que “si bien en todo el país se sabe sobre el caso de Sofi, no hay ninguna novedad aún”, y agregó que una de las consecuencias a su consideración sería que es un tema que no está constantemente en los medios de comunicación. “Me gustaría que los medios difundan más y todo el tiempo el caso de la desaparición de Sofía”, pidió.
LA PRENSA DE SANTA CRUZ
Peralta busca soluciones para la Caja de Previsión Social
Peralta: “En el marco del diálogo vamos a consensuar las alternativas”
El Gobernador se reunió con el presidente de la Caja de Previsión Social Marcial Cané. El mandatario apuntó a buscar consenso en cuanto a la situación de déficit que transita el organismo previsional.
Como estaba previsto, ayer el gobernador de la provincia, Daniel Peralta, acompañado por el ministro de Asuntos Sociales, Matías Mazú, visitó las instalaciones de la Caja de Previsión Social, en la oportunidad se reunió con el presidente del área, Marcial Cané, para evaluar las distintas problemáticas del sector pero fundamentalmente delinear acciones a seguir para comenzar a buscar consenso en cuanto a la situación de déficit que transita la Caja de Previsión Social.
En este marco, el Gobernador sostuvo “estamos evaluando y viendo las alternativas que se van a empezar a transmitir a las organizaciones gremiales también obviamente al sector pasivo y a los referentes sociales y políticos de toda la provincia de Santa Cruz” al tiempo que subrayó “es un trabajo importante que se viene por delante, tenemos que ir buscando puntos de consenso por lo menos en las cuestiones básicas para que podamos empezar a pensar en esta caja por lo menos a 30 - 50 años”.
Seguidamente, Peralta aseguró que “hay muchas alternativas y en eso está trabajando el Presidente de la Caja de Previsión quien por supuesto cuenta con todo nuestro respaldo” asimismo indicó que las propuestas serán conversadas y transmitidas por “todo el interior provincial y vamos a hablar con todo el mundo, esa es la idea, buscar consenso”.
El proyecto de una caja a 50 años es una política de Estado
Consultado sobre las propuestas que surgen para delinear acciones con el fin de dar solución al déficit y la posibilidad de que todos los actores participen y en particular los actores de la oposición, Peralta dijo “si pensamos que la Caja está pensada en un proyecto a 30 – 50 años obviamente que tiene que ser una política de Estado, con lo cual más allá de la visión que cada uno tenga de lo que fue el pasado del sistema previsional de Santa Cruz tenemos que empezar a aportar para el presente y para el futuro, esa es nuestra idea, en esos lineamientos vamos a trabajar”.
Por su parte, el ministro de Asuntos Sociales, Matías Mazú, indicó “teníamos el compromiso de venir a visitar a Cané y a la gente de la Caja de Previsión, saludarlos y conversar con el Gobernador acá en la casa”.
En este sentido, el Ministro puntualizó “el tema de la Caja de Previsión Social es un tema delicado, un tema importante, hablar con la gente, con los vocales, con el presidente, en función de lo que se pretende, buscar consenso en las modificaciones que se tengan que llegar a dar, a los efectos de garantizar la previsión de aquí en más, bajar el déficit y garantizar por 30 años el servicio de la caja de previsión para todos los empleados de la administración pública. Estuvimos conversando y tratando de diseñar algún esquema de búsqueda de consenso en función del tema”.
Preguntado sobre si ya existe un borrador con lineamientos a implementar el Ministros sostuvo “Sí hay varias cuestiones pensadas y hay ya algunas definidas como lo dijo el Gobernador en su momento, la caja no se transfiere, no se modifica la edad y después hay otras cuestiones que sí se están trabajando para ir definiendo pero hay cuestiones importante para empezar a transitar un camino de diálogo de recepción de ideas, ofertas, más allá de las que tengamos desde el Gobierno Provincial”.
En tanto, el presidente de la Caja de Previsión Social, Marcial Cané remarcó que “hoy el Gobernador nos ratificó el rumbo de tratar de mostrarles a todos el estado de situación de la caja de previsión para poder consensuar una nueva ley junto con todos los sectores y fundamentalmente con los representantes de los trabajadores, de los centro de jubilados” en este marco adelantó que “vamos a comenzar a armar una agenda y seguramente comenzaremos a reunirnos con los gremios, que el primer gremio va a ser ATE, para poder dialogar y consensuar esto que sin ninguna duda es una cuestión de Estado”.
Consultado sobre la preocupación que todavía existe en relación a los posibles cambios de los que se hablan para dar solución al déficit de la Caja de Previsión Social, Cané dijo “es probable que haya preocupación en la gente pero lo que decimos es que nosotros nos estamos ocupando de resolver esta situación. A medida que avanzamos vemos que esa preocupación va bajando porque les estamos mostrando nuestro trabajo, nos ven seriamente ocupados en esto y sin duda se va a resolver”.
EL PERIODICO AUSTRAL
El Gobernador se reunió con el presidente de la Caja de Previsión Social Marcial Cané. El mandatario apuntó a buscar consenso en cuanto a la situación de déficit que transita el organismo previsional.
Como estaba previsto, ayer el gobernador de la provincia, Daniel Peralta, acompañado por el ministro de Asuntos Sociales, Matías Mazú, visitó las instalaciones de la Caja de Previsión Social, en la oportunidad se reunió con el presidente del área, Marcial Cané, para evaluar las distintas problemáticas del sector pero fundamentalmente delinear acciones a seguir para comenzar a buscar consenso en cuanto a la situación de déficit que transita la Caja de Previsión Social.
En este marco, el Gobernador sostuvo “estamos evaluando y viendo las alternativas que se van a empezar a transmitir a las organizaciones gremiales también obviamente al sector pasivo y a los referentes sociales y políticos de toda la provincia de Santa Cruz” al tiempo que subrayó “es un trabajo importante que se viene por delante, tenemos que ir buscando puntos de consenso por lo menos en las cuestiones básicas para que podamos empezar a pensar en esta caja por lo menos a 30 - 50 años”.
Seguidamente, Peralta aseguró que “hay muchas alternativas y en eso está trabajando el Presidente de la Caja de Previsión quien por supuesto cuenta con todo nuestro respaldo” asimismo indicó que las propuestas serán conversadas y transmitidas por “todo el interior provincial y vamos a hablar con todo el mundo, esa es la idea, buscar consenso”.
El proyecto de una caja a 50 años es una política de Estado
Consultado sobre las propuestas que surgen para delinear acciones con el fin de dar solución al déficit y la posibilidad de que todos los actores participen y en particular los actores de la oposición, Peralta dijo “si pensamos que la Caja está pensada en un proyecto a 30 – 50 años obviamente que tiene que ser una política de Estado, con lo cual más allá de la visión que cada uno tenga de lo que fue el pasado del sistema previsional de Santa Cruz tenemos que empezar a aportar para el presente y para el futuro, esa es nuestra idea, en esos lineamientos vamos a trabajar”.
Por su parte, el ministro de Asuntos Sociales, Matías Mazú, indicó “teníamos el compromiso de venir a visitar a Cané y a la gente de la Caja de Previsión, saludarlos y conversar con el Gobernador acá en la casa”.
En este sentido, el Ministro puntualizó “el tema de la Caja de Previsión Social es un tema delicado, un tema importante, hablar con la gente, con los vocales, con el presidente, en función de lo que se pretende, buscar consenso en las modificaciones que se tengan que llegar a dar, a los efectos de garantizar la previsión de aquí en más, bajar el déficit y garantizar por 30 años el servicio de la caja de previsión para todos los empleados de la administración pública. Estuvimos conversando y tratando de diseñar algún esquema de búsqueda de consenso en función del tema”.
Preguntado sobre si ya existe un borrador con lineamientos a implementar el Ministros sostuvo “Sí hay varias cuestiones pensadas y hay ya algunas definidas como lo dijo el Gobernador en su momento, la caja no se transfiere, no se modifica la edad y después hay otras cuestiones que sí se están trabajando para ir definiendo pero hay cuestiones importante para empezar a transitar un camino de diálogo de recepción de ideas, ofertas, más allá de las que tengamos desde el Gobierno Provincial”.
En tanto, el presidente de la Caja de Previsión Social, Marcial Cané remarcó que “hoy el Gobernador nos ratificó el rumbo de tratar de mostrarles a todos el estado de situación de la caja de previsión para poder consensuar una nueva ley junto con todos los sectores y fundamentalmente con los representantes de los trabajadores, de los centro de jubilados” en este marco adelantó que “vamos a comenzar a armar una agenda y seguramente comenzaremos a reunirnos con los gremios, que el primer gremio va a ser ATE, para poder dialogar y consensuar esto que sin ninguna duda es una cuestión de Estado”.
Consultado sobre la preocupación que todavía existe en relación a los posibles cambios de los que se hablan para dar solución al déficit de la Caja de Previsión Social, Cané dijo “es probable que haya preocupación en la gente pero lo que decimos es que nosotros nos estamos ocupando de resolver esta situación. A medida que avanzamos vemos que esa preocupación va bajando porque les estamos mostrando nuestro trabajo, nos ven seriamente ocupados en esto y sin duda se va a resolver”.
EL PERIODICO AUSTRAL
Exitosa actuación de Los Cafres
Los Cafres actuaron en Deseado Rock
Una vez más la Municipalidad de Puerto Deseado organizó un espectáculo de primer nivel para la comunidad y la región. En un marco de luz y sonido convocado por la organización de la Dirección de Cultura, Stella Maris Rojas, la Dirección de Desarrollo Humano con su Departamento Juventud y sumadas a otras áreas municipales puso en escena "Deseado Rock".
Una tarea iniciada hace un tiempo y que el sábado pasadas las seis de la tarde convocó a más de 800 personas al Gimnasio "Juanola". Con el soporte de bandas locales como Codizia, Raleda, Anuncio Blanco todas con ritmos sustentados en el rock y sus variantes, más un tributo a Pink Floyd a cargo de Pájaros Negros eran el marco propicio para llenar el espacio deportivo convertido en la mejor sala de espectáculo musical. El sonido a cargo de "Patagonia" hacía sentir sus efectos en toda la construcción llegando a su máxima expresión a la medianoche cuando la Banda Reggae "Los Cafres" se presentó sobre el escenario.
Un espectáculo que tenía algo de especial porque el público era de lo más variado, especialmente en edades, ya que desde los más chicos acompañados por hermanos y sus padres corearon cada uno de los temas que Guillermo Bonetto en voz supo provocar para sacar el calor del público deseadense.
Al finalizar el espectáculo, cada uno de los integrantes de "Los Cafres", desde los vestuarios, en una pausa, hizo extensivo un saludo a la gente de Puerto Deseado y Guillermo especialmente agradeció las gestiones del intendente Luis Ampuero para presentar el show y subrayó la amabilidad de Eduardo Carnota que con su explicación entusiasmó al cantante para conocer turísticamente la localidad y finalizó agradeciendo a Jorge Bernard quien como Director de Turismo los acompañó personalmente para conocer la "Ría Deseado".
Una vez más la Municipalidad de Puerto Deseado organizó un espectáculo de primer nivel para la comunidad y la región. En un marco de luz y sonido convocado por la organización de la Dirección de Cultura, Stella Maris Rojas, la Dirección de Desarrollo Humano con su Departamento Juventud y sumadas a otras áreas municipales puso en escena "Deseado Rock".
Una tarea iniciada hace un tiempo y que el sábado pasadas las seis de la tarde convocó a más de 800 personas al Gimnasio "Juanola". Con el soporte de bandas locales como Codizia, Raleda, Anuncio Blanco todas con ritmos sustentados en el rock y sus variantes, más un tributo a Pink Floyd a cargo de Pájaros Negros eran el marco propicio para llenar el espacio deportivo convertido en la mejor sala de espectáculo musical. El sonido a cargo de "Patagonia" hacía sentir sus efectos en toda la construcción llegando a su máxima expresión a la medianoche cuando la Banda Reggae "Los Cafres" se presentó sobre el escenario.
Un espectáculo que tenía algo de especial porque el público era de lo más variado, especialmente en edades, ya que desde los más chicos acompañados por hermanos y sus padres corearon cada uno de los temas que Guillermo Bonetto en voz supo provocar para sacar el calor del público deseadense.
Al finalizar el espectáculo, cada uno de los integrantes de "Los Cafres", desde los vestuarios, en una pausa, hizo extensivo un saludo a la gente de Puerto Deseado y Guillermo especialmente agradeció las gestiones del intendente Luis Ampuero para presentar el show y subrayó la amabilidad de Eduardo Carnota que con su explicación entusiasmó al cantante para conocer turísticamente la localidad y finalizó agradeciendo a Jorge Bernard quien como Director de Turismo los acompañó personalmente para conocer la "Ría Deseado".
Prefecturas Puerto Deseado y Comodoro Rivadavia/ Rescate con avión y helicóptero
Delicado operativo de rescate con avión y helicóptero
El viernes pasado, en las primeras horas de la tarde, la Prefectura Puerto Deseado tomó conocimiento a través de su similar en Comodoro Rivadavia sobre un serio accidente a bordo, denunciado por el capitán del buque pesquero “Carolina P”, que se encontraba navegando a 150 millas náuticas en línea lateral a Puerto Deseado.
La información daba cuenta que el tripulante de nombre Manuel Vázquez Gallego, técnico de pesca (libreta de embarco 500.660), de 44 años de edad, nacionalidad española, quién estaba efectuando en cubierta tareas de “izado de guinche de pesca”. En esas circunstancias, se produce un desprendimiento del gancho originando un golpe en el mentón y en consecuencia un corte profundo del lado derecho de la mandibula, pérdida de piezas dentales, golpe en la frente, manteniéndose conciente, recibiendo los primeros auxílios por parte del enfermero de a bordo.
Rápidamente, desde el buque se efectuó una radioconsulta médica con el oficial de guardia médico de la Prefectura Comodoro Rivadavia, aconsejando continuar con la medicación suministrada a bordo, reposo y su traslado a puerto para una mejor atención médica.
El mismo viernes, a las 14:01 horas decoló de la base de operaciones de la Prefectura de Comodoro Rivadavia el helicóptero HELO PA-41 PNA con destino a esta localidad con el objeto de reaprovisionamiento de combustible para la evacuacion del tripulante accidentado. Posteriormente siendo las 14:07 decoló el Avión PA-72 PNA en apoyo, señala el informe entregado a Prensa Libre.
Una vez en el aeropuerto deseadense, ambas naves realizaron las tareas correspondientes a la operación de evacuación del citado tripulante. El helicóptero PA-41 contaba con una dotación integrada por personal especializado en rescates y un médico a bordo. Las aeronaves volaron mar adentro y se ubicaron sobre el buque. Luego, en coordinación con la tripulación, se descendió desde el helicóptero una canasta sanitaria, donde el técnico fue ubicado e izado lentamente.
Pasadas las 19 el helicóptero logró asistir al accidentado, donde el médico de Prefectura realizo las primeras atenciones médicas. Cerca de las 20:56 aterrizó el mencionado helicóptero y de inmediato el accidentado fue derivado a través del Servicio Medico Privado “EMEC”, al Sanatorio La Española, donde se encuentra estable.
El viernes pasado, en las primeras horas de la tarde, la Prefectura Puerto Deseado tomó conocimiento a través de su similar en Comodoro Rivadavia sobre un serio accidente a bordo, denunciado por el capitán del buque pesquero “Carolina P”, que se encontraba navegando a 150 millas náuticas en línea lateral a Puerto Deseado.
La información daba cuenta que el tripulante de nombre Manuel Vázquez Gallego, técnico de pesca (libreta de embarco 500.660), de 44 años de edad, nacionalidad española, quién estaba efectuando en cubierta tareas de “izado de guinche de pesca”. En esas circunstancias, se produce un desprendimiento del gancho originando un golpe en el mentón y en consecuencia un corte profundo del lado derecho de la mandibula, pérdida de piezas dentales, golpe en la frente, manteniéndose conciente, recibiendo los primeros auxílios por parte del enfermero de a bordo.
Rápidamente, desde el buque se efectuó una radioconsulta médica con el oficial de guardia médico de la Prefectura Comodoro Rivadavia, aconsejando continuar con la medicación suministrada a bordo, reposo y su traslado a puerto para una mejor atención médica.
El mismo viernes, a las 14:01 horas decoló de la base de operaciones de la Prefectura de Comodoro Rivadavia el helicóptero HELO PA-41 PNA con destino a esta localidad con el objeto de reaprovisionamiento de combustible para la evacuacion del tripulante accidentado. Posteriormente siendo las 14:07 decoló el Avión PA-72 PNA en apoyo, señala el informe entregado a Prensa Libre.
Una vez en el aeropuerto deseadense, ambas naves realizaron las tareas correspondientes a la operación de evacuación del citado tripulante. El helicóptero PA-41 contaba con una dotación integrada por personal especializado en rescates y un médico a bordo. Las aeronaves volaron mar adentro y se ubicaron sobre el buque. Luego, en coordinación con la tripulación, se descendió desde el helicóptero una canasta sanitaria, donde el técnico fue ubicado e izado lentamente.
Pasadas las 19 el helicóptero logró asistir al accidentado, donde el médico de Prefectura realizo las primeras atenciones médicas. Cerca de las 20:56 aterrizó el mencionado helicóptero y de inmediato el accidentado fue derivado a través del Servicio Medico Privado “EMEC”, al Sanatorio La Española, donde se encuentra estable.
Jaramillo y Fitz Roy tendrán frutas frescas diariamente
Construyen invernadero para proveer de verduras frescas a Jaramillo y Fitz Roy En los próximos días estaría terminado el invernadero que se está montando en la localidad de Fitz Roy. Esta estructura se está construyendo a partir de la idea de las autoridades de dotar a la población de frutas y verduras frescas, ya que el proveedor de hortalizas sólo pasa una vez por semana por este lugar “y esto genera un desequilibrio en la alimentación de estas comunidades”, comentaron desde la Comisión de Fomento de Jaramillo-Fitz Roy.
Una vez terminada la estructura se realizará la instalación de un sistema de riego por goteo. El principal objetivo de este invernadero es proveer a los comedores escolares y vender las frutas frescas a la comunidad en general a través de los comercios de estas localidades. Lo recaudado se destinará al mantenimiento del invernadero.
Para esto se capacita al personal comunal en cuanto al manejo del sitio, como así también adquirir conocimientos del tipo de cultivos a realizarse. El invernadero también estará destinado para jóvenes de la localidad que quieran conocer sobre la horticultura bajo cubierta.
EL PATAGONICO
Una vez terminada la estructura se realizará la instalación de un sistema de riego por goteo. El principal objetivo de este invernadero es proveer a los comedores escolares y vender las frutas frescas a la comunidad en general a través de los comercios de estas localidades. Lo recaudado se destinará al mantenimiento del invernadero.
Para esto se capacita al personal comunal en cuanto al manejo del sitio, como así también adquirir conocimientos del tipo de cultivos a realizarse. El invernadero también estará destinado para jóvenes de la localidad que quieran conocer sobre la horticultura bajo cubierta.
EL PATAGONICO
viernes, 25 de septiembre de 2009
Día del Estudiante/ Baile de disfraces
La dirección de Desarrollo Humano de la municipalidad organizó un baile de disfraces, en el salón del Club Ferro. Fue exclusivamente para alumnos de los séptimos grados de todas las escuelas.
Deportes/ 5 delegaciones viajan a distintos puntos de Santa Cruz
Cinco delegaciones deportivas de Puerto Deseado viajan el fin de semana
Juegos Evita 2009: a Río Gallegos y Los Antiguos
Tres delegaciones deseadenses viajarán a diferentes localidades de la provincia, gracias al aporte de la Secretaría de Estado de Deportes, Recreación y Turismo Social y a las gestiones de la Municipalidad de Puerto Deseado a través de su Secretaría de Gobierno y de la Dirección de Recreación y Deportes, donde participarán en las respectivas instancias provinciales de los Juegos Nacionales Evita 2009.
El Club Ferrocarriles del Estado, con las delegaciones clasificadas de Fútbol Comunitario Sub 14 y Sub 16, viaja a la ciudad de Río Gallegos, mientras que los representantes de la Escuela Municipal de Atletismo viajarán a cargo del instructor Fabián Valle a la localidad de Los Antiguos para disputar su correspondiente Instancia Provincial, y se sumarán a la delegación santacruceña que pasará por la localidad de Fitz Roy con destino a la mencionada ciudad.
Puerto Deseado ya posee clasificados a los conjuntos de Voley Masculino Sub 18, Handball Masculino Sub 14 y los dos atletas de la Escuela Municipal de Atletismo de la categoría Sub 14.
Delegaciones Deseadenses:
-Fútbol Comunitario Sub 14-
Reyna Ezequiel Ducca Julián Martinovic Sebastián
Barrientos Luis Guitian Gastón Ojeda Diego
Barría Luciano Vallejo Matías Suárez Oscar
Nahuelanca Pedro Araya Cristofer Cárcamo Franco
Álvarez David Carballo Andrés Arnez Camacho Alex
Ramos Lucio Nahuelanca Orlando (DT)
-Fútbol Comunitario Sub 16-
Del Carril Jonathan Nahuel Marcelo Canda Pedro
Cambi Emiliano Luna Emiliano Domínguez Marcos
Morales Jonathan Galarza Leandro Rodríguez Franco
Rodríguez Walter Zapata Marcelo Tello José Martín
Del Piano Daniel Alfaro Néstor Ojeda Luis
Temporelli Jeremías Mansilla Carlos (DT) Contreras José (AC)
-Atletismo Sub 16 y Sub 18-
García Diego Cattani Ayelén
Aguila Ana Belén Lavandeira Luciana
Romero Osmar Valle Fabián (Instructor)
Nadadores a Caleta Olivia
Otra delegación, integrada por diecisiete alumnos de la Escuela Municipal de Natación viajarán a Caleta Olivia, a cargo del instructor Walter Zuñiga para participar en la 4º Fecha del Torneo Regional de Natación. Este encuentro es importante, ya que es la única competencia oficial que tienen a lo largo del año, destacando que la misma se realiza en diferentes sedes de la Zona Norte de nuestra provincia.
Delegación Deseadense:
-Rodríguez Tomas -Roumich Agustina
-Dragani Agustina -Ibáñez Florencia
-Meza Candela -Rodríguez Micaela
-Luongo Lucila -Palomeque Eugenia
-Palomeque Lourdes -Aramayo Gastón
-Soto Gonzalo -Roumich Ailén
-Fontes Javier -Luongo Julián
-Barrientos Agustín -Fama Stefanía
-Zuñiga Jazmín -Zuñiga Walter (Instructor)
Voley: rumbo a San Julián
Las históricas jugadoras que desde hace más de veinte años integran el conjunto de Mayores Femenino de la Escuela Municipal de Voley “Chiche Soto” viajará a Río Turbio, donde participarán de la 15º Edición del Torneo Internacional de Voley “Dante Cantarutti”, importantísimo campeonato regional que reunirá a más de veinte equipos de Primera División de diferentes ciudades de Santa Cruz y Chile entre las Ramas Masculina y Femenino. Las dirigidas por Luis Medina, sin dudas uno de los mejores equipos de la región en la última década, intentarán demostrar que aún continúan siendo el conjunto aguerrido y con mística que han sido por los últimos años, logrando ubicarse en los primeros puestos de cada torneo. El equipo llevará a la jugadora de Puerto San Julián Natalia Pedernera como refuerzo polifuncional.
Delegación Deseadense:
-Naves Patricia -Naves Cristina
-Coliboro Erica -Peláez Mariella
-Rosas Carolina -Zausi Alejandra
-Piñero Fernanda -Ruiz Fernanda
-Armendáriz Graciela -Sanhueza Carolina
-Pedernera Natalia (Refuerzo) -Medina Luis (Técnico)
Curso de Capacitación
Entre hoy y mañana se llevará a cabo en Puerto Deseado, gracias al aporte y a la iniciativa de la Secretaría de Estado de Deportes, Recreación y Turismo Social de la provincia de Santa Cruz y a las gestiones de la municipalidad de Puerto Deseado, un curso de capacitación para la disciplina Básquetbol. Las jornadas están destinadas a los docentes deseadenses y se encuentran avaladas por el Ministerio de Educación de Santa Cruz. Las actividades -que tendrán instancias teóricas y prácticas- estarán a cargo del reconocido disertante mendocino Javier Cintas y orientadas especialmente al Mini-Básquetbol.
Informe Daniel Alejandro Pucci-Dirección Municipal de Deportes
Juegos Evita 2009: a Río Gallegos y Los Antiguos
Tres delegaciones deseadenses viajarán a diferentes localidades de la provincia, gracias al aporte de la Secretaría de Estado de Deportes, Recreación y Turismo Social y a las gestiones de la Municipalidad de Puerto Deseado a través de su Secretaría de Gobierno y de la Dirección de Recreación y Deportes, donde participarán en las respectivas instancias provinciales de los Juegos Nacionales Evita 2009.
El Club Ferrocarriles del Estado, con las delegaciones clasificadas de Fútbol Comunitario Sub 14 y Sub 16, viaja a la ciudad de Río Gallegos, mientras que los representantes de la Escuela Municipal de Atletismo viajarán a cargo del instructor Fabián Valle a la localidad de Los Antiguos para disputar su correspondiente Instancia Provincial, y se sumarán a la delegación santacruceña que pasará por la localidad de Fitz Roy con destino a la mencionada ciudad.
Puerto Deseado ya posee clasificados a los conjuntos de Voley Masculino Sub 18, Handball Masculino Sub 14 y los dos atletas de la Escuela Municipal de Atletismo de la categoría Sub 14.
Delegaciones Deseadenses:
-Fútbol Comunitario Sub 14-
Reyna Ezequiel Ducca Julián Martinovic Sebastián
Barrientos Luis Guitian Gastón Ojeda Diego
Barría Luciano Vallejo Matías Suárez Oscar
Nahuelanca Pedro Araya Cristofer Cárcamo Franco
Álvarez David Carballo Andrés Arnez Camacho Alex
Ramos Lucio Nahuelanca Orlando (DT)
-Fútbol Comunitario Sub 16-
Del Carril Jonathan Nahuel Marcelo Canda Pedro
Cambi Emiliano Luna Emiliano Domínguez Marcos
Morales Jonathan Galarza Leandro Rodríguez Franco
Rodríguez Walter Zapata Marcelo Tello José Martín
Del Piano Daniel Alfaro Néstor Ojeda Luis
Temporelli Jeremías Mansilla Carlos (DT) Contreras José (AC)
-Atletismo Sub 16 y Sub 18-
García Diego Cattani Ayelén
Aguila Ana Belén Lavandeira Luciana
Romero Osmar Valle Fabián (Instructor)
Nadadores a Caleta Olivia
Otra delegación, integrada por diecisiete alumnos de la Escuela Municipal de Natación viajarán a Caleta Olivia, a cargo del instructor Walter Zuñiga para participar en la 4º Fecha del Torneo Regional de Natación. Este encuentro es importante, ya que es la única competencia oficial que tienen a lo largo del año, destacando que la misma se realiza en diferentes sedes de la Zona Norte de nuestra provincia.
Delegación Deseadense:
-Rodríguez Tomas -Roumich Agustina
-Dragani Agustina -Ibáñez Florencia
-Meza Candela -Rodríguez Micaela
-Luongo Lucila -Palomeque Eugenia
-Palomeque Lourdes -Aramayo Gastón
-Soto Gonzalo -Roumich Ailén
-Fontes Javier -Luongo Julián
-Barrientos Agustín -Fama Stefanía
-Zuñiga Jazmín -Zuñiga Walter (Instructor)
Voley: rumbo a San Julián
Las históricas jugadoras que desde hace más de veinte años integran el conjunto de Mayores Femenino de la Escuela Municipal de Voley “Chiche Soto” viajará a Río Turbio, donde participarán de la 15º Edición del Torneo Internacional de Voley “Dante Cantarutti”, importantísimo campeonato regional que reunirá a más de veinte equipos de Primera División de diferentes ciudades de Santa Cruz y Chile entre las Ramas Masculina y Femenino. Las dirigidas por Luis Medina, sin dudas uno de los mejores equipos de la región en la última década, intentarán demostrar que aún continúan siendo el conjunto aguerrido y con mística que han sido por los últimos años, logrando ubicarse en los primeros puestos de cada torneo. El equipo llevará a la jugadora de Puerto San Julián Natalia Pedernera como refuerzo polifuncional.
Delegación Deseadense:
-Naves Patricia -Naves Cristina
-Coliboro Erica -Peláez Mariella
-Rosas Carolina -Zausi Alejandra
-Piñero Fernanda -Ruiz Fernanda
-Armendáriz Graciela -Sanhueza Carolina
-Pedernera Natalia (Refuerzo) -Medina Luis (Técnico)
Curso de Capacitación
Entre hoy y mañana se llevará a cabo en Puerto Deseado, gracias al aporte y a la iniciativa de la Secretaría de Estado de Deportes, Recreación y Turismo Social de la provincia de Santa Cruz y a las gestiones de la municipalidad de Puerto Deseado, un curso de capacitación para la disciplina Básquetbol. Las jornadas están destinadas a los docentes deseadenses y se encuentran avaladas por el Ministerio de Educación de Santa Cruz. Las actividades -que tendrán instancias teóricas y prácticas- estarán a cargo del reconocido disertante mendocino Javier Cintas y orientadas especialmente al Mini-Básquetbol.
Informe Daniel Alejandro Pucci-Dirección Municipal de Deportes
Puerto Deseado/ Encontraron una serpiente de 1,70 m
Extraño hallazgo en Puerto Deseado
"Eva", la serpiente que huyó de su casa
Una víbora de color verde, de 1,70 m apareció en la zona del cañadón ubicado a cinco kilómetros de Puerto Deseado, conocido como "el 5". El hecho se produjo este miércoles y produjo temor ante la posibilidad de que existieran otros ejemplares y que se tratara de alguna especie peligrosa.
Dos trabajadores viales, Gustavo y Raúl Bach, fueron los que admitieron que al principio creían que se trataba de una soga caída en el camino de tierra. Al descender del camión en el que se desplazaban, pudieron verificar que era un oficio que prácticamente los superaba en altura.
Cuando trascendió la noticia se tejieron diversas teorías al respecto, tratando de conocer la peligrosidad del animal y la posibilidad de que existieran otros ejemplares. Esto fue descartado por el veterinario Rolando Martínez Peck en el programa Deseado Revista (FM DESIRE), al señalar que «son del tipo que se venden como mascotas».
Tras consultar al doctor Oscar Pelatelli, especialista en ofidios, éste le informó que es una especie de la zona chaqueña, y que al aparecer en la Patagonia Austral estaba ubicada fuera de su hábitat natural, «producida por algún mascotero, alguien que la trajo y la vendió».
«Tiene un veneno muy leve, inofensivo para nosotros», concluyó. «Hay una serpiente que sí podría estar acá, que ha sido detectada en Comodoro Rivadavia, la yarará ñata, que es muy peligrosa, pero no tiene nada que ver con esta», acotó Martínez Peck. El veterinario recordó que existe legislación que prohibe la venta de fauna autóctona, y señaló que una norma similar debería aplicarse, a las tortugas que suelen criarse en los domicilios.
La incógnita sobre el origen del animal exótico se develó en horas del mediodía, cuando Daniel Gutiérrez, de diecinueve años, afirmó que era el propietario de «Eva», nombre con el que bautizó a su extraña mascota.
El joven, que vive con sus padres, estimó que el ofidio -que era alimentado básicamente con roedores- escapó de su hábitat, en la vivienda familiar por una ventana en un descuido de sus propietarios, y reveló que la había comprado a través de «Mercado Libre». En ese sitio de ventas, según pudimos verificar, una "philodryas baroni" puede adquirirse por 130 pesos.
"Al principio mis padres le tenían miedo pero después se acostumbraron", declaró en tono jocoso Gutiérrez, manifestando que es aficionado a la crianza de especies poco comunes.
FOTO CAPTURADA DE LATITUD 47-VIA PATAGONICA
Detectan y decomisan cargamento de langostinos y centollas en Tellier
Langostinos clandestinos
La policía interceptó cargamento en Tellier
Efectivos de la comisaría de Puerto Deseado interceptaron un vehículo que se dirigía por la ruta nacional 281 hacia el norte, descubriendo una carga de aproximadamente cien kilos de frutos de mar de procedencia poco clara y cuyo probable destino sería un restaurante de Comodoro Rivadavia, en la vecina provincia del Chubut.
El comisario Carlos Ayuso detalló que la carga de langostinos y centollas era trasladada por dos hombres procedentes de Comodoro Rivadavia, y que no contaban con la documentación correspondiente a la compra de los productos. "El vehículo no se encontraba habilitado para transportar sustancias alimenticias y no poseían libreta sanitaria", indicó el jefe policial.
De acuerdo con los procedimientos pactados en diversas reuniones, las autoridades policiales dieron intervención al doctor Ramiro Vilches, representante del SENASA, y a Mario Ramos, delegado del Consejo Agrario Provincial, quienes concurrieron rápidamente al operativo para hacer las verificaciones pertinentes. También intervinieron funcionarios de la Dirección de Inspección General de la municipalidad de Puerto Deseado.
Tras la verificación de la mercadería, se produjeron las actas de constatación correspondientes y se procedió al decomiso del cargamento.
El comisario Ayuso reveló que las dos personas, que permanecieron demoradas para la averiguación de sus antecedentes por no tener radicación en la ciudad, eran originarias de Comodoro Rivadavia.
Los productos que se trasladaban en un vehículo particular pertenecían, según la faja de sellado de las cajas, a la empresa pesquera Argenova. En este sentido los representantes de la firma española podrían intervenir en el tema, radicando una denuncia judicial, ya que este tipo de situaciones se producirían con una frecuencia no determinada.
En referencia a los controles, el jefe policial recordó que "estamos potenciando Tellier porque es un lugar clave de ingreso y egreso de personas y mercaderías a Puerto Deseado".
Ayuso mencionó que hace un tiempo, en ese puesto policial ubicado a veinte kilómetros de la ciudad, fueron detenidos dos evadidos de la alcaidía de Pico Truncado. Desde allí también se está reforzando la lucha contra el abigeato. En este contexto destacó el "gran esfuerzo de los pobladores" para repoblar los campos, enfatizando que "es nuestro deber controlarlo".
Según medios informativos como Mar&Pesca, los productos trasladados y luego decomisados se iban a destinar a la venta en un restaurante comodorense.
La policía interceptó cargamento en Tellier
Efectivos de la comisaría de Puerto Deseado interceptaron un vehículo que se dirigía por la ruta nacional 281 hacia el norte, descubriendo una carga de aproximadamente cien kilos de frutos de mar de procedencia poco clara y cuyo probable destino sería un restaurante de Comodoro Rivadavia, en la vecina provincia del Chubut.
El comisario Carlos Ayuso detalló que la carga de langostinos y centollas era trasladada por dos hombres procedentes de Comodoro Rivadavia, y que no contaban con la documentación correspondiente a la compra de los productos. "El vehículo no se encontraba habilitado para transportar sustancias alimenticias y no poseían libreta sanitaria", indicó el jefe policial.
De acuerdo con los procedimientos pactados en diversas reuniones, las autoridades policiales dieron intervención al doctor Ramiro Vilches, representante del SENASA, y a Mario Ramos, delegado del Consejo Agrario Provincial, quienes concurrieron rápidamente al operativo para hacer las verificaciones pertinentes. También intervinieron funcionarios de la Dirección de Inspección General de la municipalidad de Puerto Deseado.
Tras la verificación de la mercadería, se produjeron las actas de constatación correspondientes y se procedió al decomiso del cargamento.
El comisario Ayuso reveló que las dos personas, que permanecieron demoradas para la averiguación de sus antecedentes por no tener radicación en la ciudad, eran originarias de Comodoro Rivadavia.
Los productos que se trasladaban en un vehículo particular pertenecían, según la faja de sellado de las cajas, a la empresa pesquera Argenova. En este sentido los representantes de la firma española podrían intervenir en el tema, radicando una denuncia judicial, ya que este tipo de situaciones se producirían con una frecuencia no determinada.
En referencia a los controles, el jefe policial recordó que "estamos potenciando Tellier porque es un lugar clave de ingreso y egreso de personas y mercaderías a Puerto Deseado".
Ayuso mencionó que hace un tiempo, en ese puesto policial ubicado a veinte kilómetros de la ciudad, fueron detenidos dos evadidos de la alcaidía de Pico Truncado. Desde allí también se está reforzando la lucha contra el abigeato. En este contexto destacó el "gran esfuerzo de los pobladores" para repoblar los campos, enfatizando que "es nuestro deber controlarlo".
Según medios informativos como Mar&Pesca, los productos trasladados y luego decomisados se iban a destinar a la venta en un restaurante comodorense.
Deportes/ Tae Kwon Do
ORNEO “RITUAL 2009”
RIO GRANDE
El pasado jueves 10 de septiembre, la Escuela Municipal de Taekwondo viajó a la ciudad de Río Grande a representar a nuestra localidad en el torneo provincial “RITUAL 2009”.
La delegación compuesta por 25 personas entre padres y competidores de distintas categorías sumo el mayor porcentaje de medallas.
La competencia comenzó con el acto de apertura donde con mucho orgullo y satisfacción para nuestra localidad, Bruno Guevara fue escolta de la Bandera al momento de su ingreso y entonación del Himno Nacional Argentino. Seguidamente desfilaron las delegaciones de Ushuaia, San Julián, Río Gallegos, tres escuelas de Río Grande y Puerto Deseado.
Durante el desarrollo del evento se vio a nuestros representantes marcar la diferencia en las distintas áreas de combate, con gran responsabilidad y respeto nuestros chicos salieron a representar a Puerto Deseado de la mejor manera.
Un gran entrenamiento, compañerismo y espíritu de grupo fue el factor determinante para poder lograr en todas las categorías subir al podio.
En referencia a todas estas cualidades que llevaron a la escuela a obtener estos resultados felicitamos a Walter Alvarez y Jose Maria Spotorno por el compromiso de todos los días, entrenando y formando a sus alumnos, los que torneo a torneo demuestran estar a la altura de cada evento.
La Delegación conformada por:
Santiago Liebana 1º Formas 2º Combate
Melanie Martín Bell 3º Formas 2º Combate
Rubén Reyes 1º Formas 1º Combate
Ulises Santana 1º Formas 1º Combate
Rocio Denis 1º Formas 1º Combate
Valentina Ibiricu 3º Formas 1º Combate
Daiana Gallegos 1º Formas 1º Combate
Estudiantes en primavera
Los chicos y chicas de tercero polimodal del instituto salesiano San José le pusieron color a su día y se dieron una vueltita por todo el colegio...
Comenzó el juicio oral por el homicidio de la abogada
Uriel Baigorria es el imputado. El primer día de debates declararon testigos y los peritos que actuaron en la causa.
Uriel Baigorria se encuentra en el banquillo, acusado del delito de homicidio en perjuicio de su pareja la Dra. Ivana Da Silva Cardozo. El crimen ocurrió en mayo del 2007.
El Tribunal Oral presidido por el doctor Alejandro Luzzetti y los vocales María de los Angeles Lembeye y Graciela Ruata de Leone comenzaron ayer a juzgar a Uriel Baigorria acusado de haber asesinado el 22 de mayo del 2007 a Ivana Da Silva Cardozo.
Con la declaración de testigos y de peritos en Criminalística, médico forense y psicólogos comenzó la jornada que se desarrolla en Puerto Deseado, localidad donde se cometió el crimen.
Baigorria tiene 32 años de edad, es oriundo de Corrientes y su profesión es marinero. En el 2007 Cardozo fue hallada muerta por efectivos policiales, luego de una denuncia realizada por compañeros de un estudio contable, teniendo en cuenta que hace varios días que no se presentaba a trabajar.
El hecho ocurrió en horas de la tarde de aquel día cuando empleados de un estudio jurídico concurrieron a la dependencia policial para radicar una exposición sobre la ausencia de una socia, identificada como Ivana Da Silva Cardozo.
Los efectivos llegaron hasta una casa del barrio Centenario y constataron que en su interior había una persona.
Luego de insistir, un hombre los atendió por una ventana y allí constataron que del interior emanaba un intenso olor a gas. El sujeto fue identificado como Uriel Baigorria. Por su parte, la policía halló posteriormente a Ivana Da Silva Cardozo, quien se hallaba sin vida.
La policía constató desde un primer momento que su fallecimiento se podría haber producido por la inhalación de monóxido de carbono, teniendo en cuenta que la pareja hace pocos días había habitado la vivienda.
Posteriormente el cuerpo de Cardozo fue trasladado hasta la morgue del nosocomio local donde finalmente se determinó que la mujer presentaba severos signos de violencia que ocasionaron su muerte. Por ese motivo, la policía dispuso la inmediata detención de Baigorria.
Baigorria y Cardozo eran oriundos de Corrientes y habían arribado a la localidad a mediados de enero de este año.
Mientras la mujer se dedicaba a su profesión de abogada en un estudio, Baigorria se embarcaba periódicamente como marinero
Según consta en la causa el marinero, debió desembarcar una semana antes del hecho al haber sufrido una lesión.
Ivana Da Silva Cardozo, nació en Goya (Corrientes) y arribó a Puerto Deseado a mediados de enero del 2007. Su profesión la ejerció desde el 2002 en el Estudio del doctor Colombo y Asociados, luego en el estudio de la doctora Rita Balestina y Asociados y por último en Goya creo su propio estudio Jurídico. Cardozo, fue una mujer emprendedora y capaz, y fue invitada a radicarse en Puerto Deseado por Uriel Baigorria, el marinero que posteriormente fue su pareja.
Fuente: EL PERIODICO AUSTRAL
Uriel Baigorria es el imputado. El primer día de debates declararon testigos y los peritos que actuaron en la causa.
Uriel Baigorria se encuentra en el banquillo, acusado del delito de homicidio en perjuicio de su pareja la Dra. Ivana Da Silva Cardozo. El crimen ocurrió en mayo del 2007.
El Tribunal Oral presidido por el doctor Alejandro Luzzetti y los vocales María de los Angeles Lembeye y Graciela Ruata de Leone comenzaron ayer a juzgar a Uriel Baigorria acusado de haber asesinado el 22 de mayo del 2007 a Ivana Da Silva Cardozo.
Con la declaración de testigos y de peritos en Criminalística, médico forense y psicólogos comenzó la jornada que se desarrolla en Puerto Deseado, localidad donde se cometió el crimen.
Baigorria tiene 32 años de edad, es oriundo de Corrientes y su profesión es marinero. En el 2007 Cardozo fue hallada muerta por efectivos policiales, luego de una denuncia realizada por compañeros de un estudio contable, teniendo en cuenta que hace varios días que no se presentaba a trabajar.
El hecho ocurrió en horas de la tarde de aquel día cuando empleados de un estudio jurídico concurrieron a la dependencia policial para radicar una exposición sobre la ausencia de una socia, identificada como Ivana Da Silva Cardozo.
Los efectivos llegaron hasta una casa del barrio Centenario y constataron que en su interior había una persona.
Luego de insistir, un hombre los atendió por una ventana y allí constataron que del interior emanaba un intenso olor a gas. El sujeto fue identificado como Uriel Baigorria. Por su parte, la policía halló posteriormente a Ivana Da Silva Cardozo, quien se hallaba sin vida.
La policía constató desde un primer momento que su fallecimiento se podría haber producido por la inhalación de monóxido de carbono, teniendo en cuenta que la pareja hace pocos días había habitado la vivienda.
Posteriormente el cuerpo de Cardozo fue trasladado hasta la morgue del nosocomio local donde finalmente se determinó que la mujer presentaba severos signos de violencia que ocasionaron su muerte. Por ese motivo, la policía dispuso la inmediata detención de Baigorria.
Baigorria y Cardozo eran oriundos de Corrientes y habían arribado a la localidad a mediados de enero de este año.
Mientras la mujer se dedicaba a su profesión de abogada en un estudio, Baigorria se embarcaba periódicamente como marinero
Según consta en la causa el marinero, debió desembarcar una semana antes del hecho al haber sufrido una lesión.
Ivana Da Silva Cardozo, nació en Goya (Corrientes) y arribó a Puerto Deseado a mediados de enero del 2007. Su profesión la ejerció desde el 2002 en el Estudio del doctor Colombo y Asociados, luego en el estudio de la doctora Rita Balestina y Asociados y por último en Goya creo su propio estudio Jurídico. Cardozo, fue una mujer emprendedora y capaz, y fue invitada a radicarse en Puerto Deseado por Uriel Baigorria, el marinero que posteriormente fue su pareja.
Fuente: EL PERIODICO AUSTRAL
Proyecto legislativo para equiparar a docentes que trabajaron en el régimen nacional
Impulsan proyecto de exención para que docentes puedan jubilarse
Beneficiaría a docentes que fueron cambiados al sistema provincial cuando se produjo la transferencia de escuelas nacionales a la órbita provincial.
El diputado Pérez Osuna pide que se reconozcan los años de servicios realizados en Nación como si hubiesen sido hechos en Provincia, y de esta manera puedan jubilarse por la Caja con los beneficios de edad y salario.
El miércoles ingresó a la Legislatura un proyecto de ley para “autorizar al Poder Ejecutivo Provincial a reconocer por única vez los años de servicio del personal comprendido en el escalafón docente que fueron transferidos de escuelas nacionales a los efectos jubilatorios, a la provincia de Santa Cruz mediante el Convenio de Transferencia de Servicios Educativos, ratificado por la Ley Provincial Nº 2.324”. Hecho que ocurrió en 1993.
Mediante esa norma, se establece que en el caso de que el personal en cuestión “no tuviera los aportes necesarios” para que la Caja sea el ente otorgante de la jubilación, el docente pueda igual hacerlo, pero deberá “seguir aportando, una vez jubilado, hasta completar la totalidad de años faltantes”.
Por otra parte, se establece que sólo regirá este beneficio para quienes “a la fecha de la promulgación de esta ley” se encuentren excedidos en aportes diferenciados a las cajas de Nación y Provincia, y que el mismo requiera la cantidad de 4 años de aportes para totalizar lo establecido por la ley jubilatoria provincial.
Acompañan a Pérez Osuna en esta iniciativa, los diputados Anglesio, Hernández, Contreras y Fernández.
El legislador de Río Turbio, en sus fundamentos, basa su pedido en el hecho de que este reconocimiento de años de servicio es “una reparación histórica y si se quiere, cumplir con un principio de igualdad entre los docentes pioneros, quienes forjaron los caminos de la educación en nuestra provincia”.
LA OPINION AUSTRAL
Beneficiaría a docentes que fueron cambiados al sistema provincial cuando se produjo la transferencia de escuelas nacionales a la órbita provincial.
El diputado Pérez Osuna pide que se reconozcan los años de servicios realizados en Nación como si hubiesen sido hechos en Provincia, y de esta manera puedan jubilarse por la Caja con los beneficios de edad y salario.
El miércoles ingresó a la Legislatura un proyecto de ley para “autorizar al Poder Ejecutivo Provincial a reconocer por única vez los años de servicio del personal comprendido en el escalafón docente que fueron transferidos de escuelas nacionales a los efectos jubilatorios, a la provincia de Santa Cruz mediante el Convenio de Transferencia de Servicios Educativos, ratificado por la Ley Provincial Nº 2.324”. Hecho que ocurrió en 1993.
Mediante esa norma, se establece que en el caso de que el personal en cuestión “no tuviera los aportes necesarios” para que la Caja sea el ente otorgante de la jubilación, el docente pueda igual hacerlo, pero deberá “seguir aportando, una vez jubilado, hasta completar la totalidad de años faltantes”.
Por otra parte, se establece que sólo regirá este beneficio para quienes “a la fecha de la promulgación de esta ley” se encuentren excedidos en aportes diferenciados a las cajas de Nación y Provincia, y que el mismo requiera la cantidad de 4 años de aportes para totalizar lo establecido por la ley jubilatoria provincial.
Acompañan a Pérez Osuna en esta iniciativa, los diputados Anglesio, Hernández, Contreras y Fernández.
El legislador de Río Turbio, en sus fundamentos, basa su pedido en el hecho de que este reconocimiento de años de servicio es “una reparación histórica y si se quiere, cumplir con un principio de igualdad entre los docentes pioneros, quienes forjaron los caminos de la educación en nuestra provincia”.
LA OPINION AUSTRAL
Río Gallegos/ Varias personas estafadas con viviendas
Silvia Torranza - oriunda de la localidad de Piedrabuena - llegó a Río Gallegos con la intensión de radicarse en nuestra ciudad. Alquila una casa pero llegó con la idea de comprar una vivienda. En la revista de clasificados encontró a la Empresa Ibáñez. Se contacta con Guillermo Álvarez, cierran el acuerdo por una casa de material ligero y el terreno correspondiente.
Así presentada esta historia no tiene mayor trascendencia. Sin embargo, la vecina contó la odisea por la que pasó hoy en La Parada, programa que se emite por TiempoFM.
Álvarez solicita una entrega y por tal motivo la señora Torranza pide un préstamo a una entidad bancaria para tal efecto.
En una escribanía se le hace entrega a Álvarez de 50.000 pesos para la casa y el terreno. Recién el año pasado pudo dar con la escritura del terreno.
Frente a la tardanza en la construcción de la vivienda y como se había acordado pagar 36 cuotas de $1.000, las cuales se comenzaron a pagar pero debido a la demora de la construcción, Silvia optó por no continuar pagando hasta que no se comenzara con la obra.
A raíz de un temporal de viento, fue derribada lo poco que se había construido, este hombre volvió a levantarla y aseguró algunas maderas que se habían quebrado, por lo cual la damnificada le exigió que levantara nuevamente la casa, según lo acordado.
El contrato entre las partes se realizó en mayo de 2008 y a pesar del tiempo, el señor Álvarez no habría cumplido lo pactado.
La damnificada decidió recurrir a un abogado y éste le aconsejó tratar de reunir a la mayor cantidad de damnificados.
El terreno está ubicado en el Barrio San Benito y se le ofrecía 70 metros cuadrados cubiertos con llave en mano.
Otro damnificado, Alejandro Álvarez. También acudió a este hombre para construir su vivienda, para acceder a este acuerdo, Alejandro entregó un Fiat Regatta y un cuatriciclo prácticamente 0km y se firmaron pagarés de $700. Según el vecino, lo único logrado fue la construcción de una platea con cuatro paneles, los cuales se realizaron gracias a la presión ejercida por este ciudadano para que realizara el trabajo.
También se realizó una denuncia en la Fiscalía 2, por tal motivo el doctor Reyes sigue el caso, quien también le recomendó que buscara más damnificados
El hombre acusado, fue traído desde Río Grande y estuvo detenido en la seccional quinta por estafa.
TIEMPO SUR
Así presentada esta historia no tiene mayor trascendencia. Sin embargo, la vecina contó la odisea por la que pasó hoy en La Parada, programa que se emite por TiempoFM.
Álvarez solicita una entrega y por tal motivo la señora Torranza pide un préstamo a una entidad bancaria para tal efecto.
En una escribanía se le hace entrega a Álvarez de 50.000 pesos para la casa y el terreno. Recién el año pasado pudo dar con la escritura del terreno.
Frente a la tardanza en la construcción de la vivienda y como se había acordado pagar 36 cuotas de $1.000, las cuales se comenzaron a pagar pero debido a la demora de la construcción, Silvia optó por no continuar pagando hasta que no se comenzara con la obra.
A raíz de un temporal de viento, fue derribada lo poco que se había construido, este hombre volvió a levantarla y aseguró algunas maderas que se habían quebrado, por lo cual la damnificada le exigió que levantara nuevamente la casa, según lo acordado.
El contrato entre las partes se realizó en mayo de 2008 y a pesar del tiempo, el señor Álvarez no habría cumplido lo pactado.
La damnificada decidió recurrir a un abogado y éste le aconsejó tratar de reunir a la mayor cantidad de damnificados.
El terreno está ubicado en el Barrio San Benito y se le ofrecía 70 metros cuadrados cubiertos con llave en mano.
Otro damnificado, Alejandro Álvarez. También acudió a este hombre para construir su vivienda, para acceder a este acuerdo, Alejandro entregó un Fiat Regatta y un cuatriciclo prácticamente 0km y se firmaron pagarés de $700. Según el vecino, lo único logrado fue la construcción de una platea con cuatro paneles, los cuales se realizaron gracias a la presión ejercida por este ciudadano para que realizara el trabajo.
También se realizó una denuncia en la Fiscalía 2, por tal motivo el doctor Reyes sigue el caso, quien también le recomendó que buscara más damnificados
El hombre acusado, fue traído desde Río Grande y estuvo detenido en la seccional quinta por estafa.
TIEMPO SUR
Minera Santa Cruz/ Trabajadores tienen de rehenes a sus compañeros
Yacimiento Huevos Verdes-Minera Santa Cruz
Trabajadores mineros toman de rehenes a sus propios compañeros
Nuevamente el yacimiento Huevos Verdes es seno de conflictos con los trabajadores, esta vez un pequeño grupo de mineros mantiene como rehenes a sus propios compañeros. Solicitan el despido de la jefa de Recursos Humanos de la empresa junto a la caída del convenio colectivo de trabajo, Por su parte el secretario general de AOMA Javier Castro, repudió la acción del pequeño grupo, y solicita «la urgente intervención de la Justicia».
Trabajadores mineros tomaron la Minera Santa Cruz que opera en las cercanías de Perito Moreno, según el secretario general de AOMA Javier Castro es «algo sin sentido, sólo para atraer al periodismo amarillo», ya que «las condiciones de trabajo en la minera son óptimas». Castro también informó a este medio que los trabajadores no tendrían el amparo del gremio, y que están bloqueando la entrada y salida del resto de los trabajadores con quienes se habrían producido serios forcejeos y disturbios.
El yacimiento «Huevos Verdes» de la Minera Santa Cruz se encuentra con la actividad paralizada, ya que hace más de 48 horas un grupo de trabajadores reclaman el despido de la representante de Recursos Humanos de la empresa y exigen la caída del actual convenio colectivo de trabajo que nuclea a empresas y sindicatos a nivel nacional. Castro dijo al respecto «dudo que sean trabajadores mineros, ya que los trabajadores mineros de la provincia de Santa Cruz no amenazan, no le pegan a las mujeres ni andan con palos», en este sentido «la gente que lidera estas revueltas son personas que están en la empresa hace menos de un año».
Por otro lado Castro afirmó que «hay varios trabajadores que han sido agredidos verbal y físicamente» y agregó «hace 48 horas que está parada la actividad de la minera, lo cual le va a afectar al bolsillo de 850 compañeros». Cabe destacar que el sindicato que lidera Castro con la empresa minera están en un plazo de Conciliación Obligatoria, ya que días atrás el sindicato había producido medidas de fuerza «para reparar unas cuestiones directamente relacionadas con la integridad de los trabajadores vinculadas a la seguridad e higiene».
PRENSA LIBRE
Trabajadores mineros toman de rehenes a sus propios compañeros
Nuevamente el yacimiento Huevos Verdes es seno de conflictos con los trabajadores, esta vez un pequeño grupo de mineros mantiene como rehenes a sus propios compañeros. Solicitan el despido de la jefa de Recursos Humanos de la empresa junto a la caída del convenio colectivo de trabajo, Por su parte el secretario general de AOMA Javier Castro, repudió la acción del pequeño grupo, y solicita «la urgente intervención de la Justicia».
Trabajadores mineros tomaron la Minera Santa Cruz que opera en las cercanías de Perito Moreno, según el secretario general de AOMA Javier Castro es «algo sin sentido, sólo para atraer al periodismo amarillo», ya que «las condiciones de trabajo en la minera son óptimas». Castro también informó a este medio que los trabajadores no tendrían el amparo del gremio, y que están bloqueando la entrada y salida del resto de los trabajadores con quienes se habrían producido serios forcejeos y disturbios.
El yacimiento «Huevos Verdes» de la Minera Santa Cruz se encuentra con la actividad paralizada, ya que hace más de 48 horas un grupo de trabajadores reclaman el despido de la representante de Recursos Humanos de la empresa y exigen la caída del actual convenio colectivo de trabajo que nuclea a empresas y sindicatos a nivel nacional. Castro dijo al respecto «dudo que sean trabajadores mineros, ya que los trabajadores mineros de la provincia de Santa Cruz no amenazan, no le pegan a las mujeres ni andan con palos», en este sentido «la gente que lidera estas revueltas son personas que están en la empresa hace menos de un año».
Por otro lado Castro afirmó que «hay varios trabajadores que han sido agredidos verbal y físicamente» y agregó «hace 48 horas que está parada la actividad de la minera, lo cual le va a afectar al bolsillo de 850 compañeros». Cabe destacar que el sindicato que lidera Castro con la empresa minera están en un plazo de Conciliación Obligatoria, ya que días atrás el sindicato había producido medidas de fuerza «para reparar unas cuestiones directamente relacionadas con la integridad de los trabajadores vinculadas a la seguridad e higiene».
PRENSA LIBRE
miércoles, 23 de septiembre de 2009
Pesca/ Braccalenti y las definiciones sobre el cupo de merluza
Comienzan a definir el otorgamiento del cupo social
Desde el Gobierno provincial se pretende garantizar el trabajo en puertos santacruceños, a través de las plantas de procesamiento.
El Gobierno Provincial, a través de la Subsecretaría de Pesca y Actividades Portuarias, se encuentra trabajando en el diseño de los instrumentos legales por los cuales se procederá a distribuir la cuota social de merluza, otorgada por el Gobierno Nacional, que consta de 5 mil toneladas para la provincia de Santa Cruz.
El titular de la cartera de Pesca, Juan Carlos Braccalenti, explicó que el objetivo “es garantizar el trabajo en puertos en territorio provincial, a través de las plantas de procesamiento, buscando obtener un aprovechamiento integral de las capturas”, lo que significa “aprovechar esa merluza que se capturará en aguas provinciales y no distraernos, en pos de que exista continuidad laboral y que el trabajo en este sector, no sea un trabajo temporal, sino que sea continuo a lo largo de todo el año”.
Desde la Subsecretaría se está trabajando en “diseñar las normas dispositivas para generar las condiciones y requisitos para el otorgamiento de las asignaciones, tanto para el caso de los que ya tienen permisos como para los que no lo tienen”. Sobre los que no cuentan con los permisos de pesca, indicó que “se solicitará el convenio de vínculo existente entre el barco y la planta, certificado de matrícula, seguridad en la navegación y de arqueo, porque es la embarcación la que se va a hacer cargo de la captura”.
Braccalenti agregó que “se procede a recabar información en el orden nacional, respecto de las embarcaciones que ya tienen permisos de pesca y tienen una cuota a nivel nacional, por su historia, pero además si esa cuota ha sido usufructuada, analizamos quiénes necesitan más cantidad de esa cuota, dado que puede ocurrir que de acuerdo a la planificación de capturas que tiene la empresa, esa cuota se esté por terminar, por lo tanto nosotros le asignaremos una nueva cuota”.
Para tal fin, la autoridad de aplicación se encuentra recibiendo solicitudes de esta cuota social por parte de las empresas, donde las condiciones para su otorgamiento serán “que los barcos realicen desembarcos en puertos de Santa Cruz, y que el procesamiento para la transformación de esa materia prima, se realice en plantas instaladas en la Provincia”.
A partir de estas condiciones y requisitos, se procederá a “asignarlas por disposición, en el caso de que ya cuenten con permisos de pesca, a través de un trámite bastante sencillo”, agregó el Subsecretario, para luego explicar que “no necesariamente se va a otorgar lo que solicite la empresa, sino que se va a otorgar una cantidad de toneladas a cada uno de los barcos, y cuando estén por terminarse esas toneladas, lógicamente antes del 31 de Diciembre, si necesitan más, se le otorgarán más”.
Finalmente, advirtió que no existe “ningún tipo de sesgo o de puntualización parcial en las decisiones, lo único cierto es que hay 5 mil toneladas, que la Subsecretaría ve con agrado que se puedan utilizar, y que se trabaje en la Provincia con los desembarques y con los procesos”.
EL PERIODICO AUSTRAL
Desde el Gobierno provincial se pretende garantizar el trabajo en puertos santacruceños, a través de las plantas de procesamiento.
El Gobierno Provincial, a través de la Subsecretaría de Pesca y Actividades Portuarias, se encuentra trabajando en el diseño de los instrumentos legales por los cuales se procederá a distribuir la cuota social de merluza, otorgada por el Gobierno Nacional, que consta de 5 mil toneladas para la provincia de Santa Cruz.
El titular de la cartera de Pesca, Juan Carlos Braccalenti, explicó que el objetivo “es garantizar el trabajo en puertos en territorio provincial, a través de las plantas de procesamiento, buscando obtener un aprovechamiento integral de las capturas”, lo que significa “aprovechar esa merluza que se capturará en aguas provinciales y no distraernos, en pos de que exista continuidad laboral y que el trabajo en este sector, no sea un trabajo temporal, sino que sea continuo a lo largo de todo el año”.
Desde la Subsecretaría se está trabajando en “diseñar las normas dispositivas para generar las condiciones y requisitos para el otorgamiento de las asignaciones, tanto para el caso de los que ya tienen permisos como para los que no lo tienen”. Sobre los que no cuentan con los permisos de pesca, indicó que “se solicitará el convenio de vínculo existente entre el barco y la planta, certificado de matrícula, seguridad en la navegación y de arqueo, porque es la embarcación la que se va a hacer cargo de la captura”.
Braccalenti agregó que “se procede a recabar información en el orden nacional, respecto de las embarcaciones que ya tienen permisos de pesca y tienen una cuota a nivel nacional, por su historia, pero además si esa cuota ha sido usufructuada, analizamos quiénes necesitan más cantidad de esa cuota, dado que puede ocurrir que de acuerdo a la planificación de capturas que tiene la empresa, esa cuota se esté por terminar, por lo tanto nosotros le asignaremos una nueva cuota”.
Para tal fin, la autoridad de aplicación se encuentra recibiendo solicitudes de esta cuota social por parte de las empresas, donde las condiciones para su otorgamiento serán “que los barcos realicen desembarcos en puertos de Santa Cruz, y que el procesamiento para la transformación de esa materia prima, se realice en plantas instaladas en la Provincia”.
A partir de estas condiciones y requisitos, se procederá a “asignarlas por disposición, en el caso de que ya cuenten con permisos de pesca, a través de un trámite bastante sencillo”, agregó el Subsecretario, para luego explicar que “no necesariamente se va a otorgar lo que solicite la empresa, sino que se va a otorgar una cantidad de toneladas a cada uno de los barcos, y cuando estén por terminarse esas toneladas, lógicamente antes del 31 de Diciembre, si necesitan más, se le otorgarán más”.
Finalmente, advirtió que no existe “ningún tipo de sesgo o de puntualización parcial en las decisiones, lo único cierto es que hay 5 mil toneladas, que la Subsecretaría ve con agrado que se puedan utilizar, y que se trabaje en la Provincia con los desembarques y con los procesos”.
EL PERIODICO AUSTRAL
Diputados de Santa Cruz rechazan retenciones a exportaciones de lanas
En la jornada de ayer se reunieron los integrantes de las comisiones de Desarrollo, Industria, Comercio y Minería; Agricultura, Ganadería, Pesca y Recursos Marítimos; Trabajo, Seguridad y Previsión Social y Obras Públicas, Vialidad y Transporte.
En la comisión de Agricultura, los legisladores dieron despacho favorable a una iniciativa en la que brindan apoyo y acompañamiento a las Federaciones de Sociedades Rurales de las provincias de Santa Cruz, Chubut y Río Negro en oponerse a la suba de los derechos de exportación a las lanas en sucio, y comprometiéndolos a encontrar en conjunto con el Estado Nacional los mejores caminos de fortalecimiento de las distintas cadenas de valor del producto.
El mismo tratamiento recibió un proyecto que solicita al Ministerio de la Producción que, a través de la Subsecretaría de Pesca, incremente a partir del año 2010 la dotación de Observadores de Pesca para cubrir como mínimo el 50% (cincuenta por ciento) de la Flota Pesquera con Permiso habilitante provincial.
LA OPINION AUSTRAL
En la comisión de Agricultura, los legisladores dieron despacho favorable a una iniciativa en la que brindan apoyo y acompañamiento a las Federaciones de Sociedades Rurales de las provincias de Santa Cruz, Chubut y Río Negro en oponerse a la suba de los derechos de exportación a las lanas en sucio, y comprometiéndolos a encontrar en conjunto con el Estado Nacional los mejores caminos de fortalecimiento de las distintas cadenas de valor del producto.
El mismo tratamiento recibió un proyecto que solicita al Ministerio de la Producción que, a través de la Subsecretaría de Pesca, incremente a partir del año 2010 la dotación de Observadores de Pesca para cubrir como mínimo el 50% (cincuenta por ciento) de la Flota Pesquera con Permiso habilitante provincial.
LA OPINION AUSTRAL
LA GRAN FIESTA DE LOS 100 AÑOS EN IMAGENES
100 años del ferrocarril/ Cena en el Gimnasio Juanola
Una noche inolvidable
GALERIA DE IMAGENES DE FEDERICO GONZAGA - MUNDO DIGITAL - 0297-154577761
(Hay muchas más fotos; para encargarlas comunicarse con Federico)
martes, 22 de septiembre de 2009
Vacunarán contra el sarampión y la polio
Se lanzó una nueva campaña de vacunación
La misma es contra el sarampión y la poliomielitis. Dicha campaña iniciará el próximo 28.
Desde el próximo lunes 28 de septiembre y hasta el sábado 31 de octubre del corriente año se llevará a cabo en todo el país la campaña de vacunación contra el sarampión y la poliomielitis en menores de 5 años.
Se estima que en nuestra provincia están en condiciones de recibir ambas vacunas alrededor de 27.800 niños.
Aplicación de la dosis
Se aplicará una dosis extra de doble viral (DV) a partir del primer año de edad, independientemente de las otras dosis que el niño haya recibido de acuerdo a lo indicado en el calendario nacional de vacunación. Simultáneamente, a los que tengan más de dos meses se les aplicará una dosis adicional de Sabin.
Para el caso de los niños inmuno comprometidos y sus convivientes, se aplicará Salk en lugar de Sabin y la vacunación será previa al inicio de la campaña, es decir un mes antes.
Brote a nivel país
En la Argentina, el último brote de sarampión fue en el año 1998, cuando se contagiaron unos 12.000 niños aproximadamente. Esta enfermedad, que se caracteriza por erupción en la piel y fiebre, puede tener complicaciones graves en menores de 5 años y desnutridos, como por ejemplo neumonías, meningitis, ceguera, retraso mental y muerte hasta en el 6% de los menores de un año.
La poliomielitis, que se caracteriza por provocar casos graves de parálisis, fue erradicada en el continente americano en el año 1994, gracias a los altos niveles de cobertura de vacuna Sabin y a la vigilancia epidemiológica.
En nuestra provincia, así como en el resto del país, se observa que si bien las coberturas alcanzan prácticamente el 100% para los dos, cuatro y seis meses, a la hora del refuerzo (18 meses) llegan al 90%. Se sabe que si el calendario de vacunación no está completo se genera una situación de mayor riesgo de que reaparezca el poliovirus salvaje.
Objetivos desde la OPS
La meta propuesta por la Organización Panamericana de la Salud (OPS) es consolidar la eliminación de ambos virus: de sarampión y poliomielitis.
Además la campaña servirá también para que se vacunen contra la rubéola todos aquellas personas entre 16 y 39 años que no se vacunaron en las campañas 2006 y 2008. En este caso, la meta es erradicar el virus de la rubéola y las consecuencias del síndrome de rubéola congénito (SRC).
Para esta campaña la provincia cuenta con alrededor de 140 vacunadores y 60 vacunatorios. Los inmunobiológicos los provee el Ministerio de Salud de la Nación y la estrategia es vacunar en vacunatorios las primeras 3 semanas (alcanzando el 80% de cobertura) y actividades de rastrillaje y monitoreo las 2 últimas semanas hasta alcanzar la meta del 95% de cobertura.
EL PERIODICO AUSTRAL
La misma es contra el sarampión y la poliomielitis. Dicha campaña iniciará el próximo 28.
Desde el próximo lunes 28 de septiembre y hasta el sábado 31 de octubre del corriente año se llevará a cabo en todo el país la campaña de vacunación contra el sarampión y la poliomielitis en menores de 5 años.
Se estima que en nuestra provincia están en condiciones de recibir ambas vacunas alrededor de 27.800 niños.
Aplicación de la dosis
Se aplicará una dosis extra de doble viral (DV) a partir del primer año de edad, independientemente de las otras dosis que el niño haya recibido de acuerdo a lo indicado en el calendario nacional de vacunación. Simultáneamente, a los que tengan más de dos meses se les aplicará una dosis adicional de Sabin.
Para el caso de los niños inmuno comprometidos y sus convivientes, se aplicará Salk en lugar de Sabin y la vacunación será previa al inicio de la campaña, es decir un mes antes.
Brote a nivel país
En la Argentina, el último brote de sarampión fue en el año 1998, cuando se contagiaron unos 12.000 niños aproximadamente. Esta enfermedad, que se caracteriza por erupción en la piel y fiebre, puede tener complicaciones graves en menores de 5 años y desnutridos, como por ejemplo neumonías, meningitis, ceguera, retraso mental y muerte hasta en el 6% de los menores de un año.
La poliomielitis, que se caracteriza por provocar casos graves de parálisis, fue erradicada en el continente americano en el año 1994, gracias a los altos niveles de cobertura de vacuna Sabin y a la vigilancia epidemiológica.
En nuestra provincia, así como en el resto del país, se observa que si bien las coberturas alcanzan prácticamente el 100% para los dos, cuatro y seis meses, a la hora del refuerzo (18 meses) llegan al 90%. Se sabe que si el calendario de vacunación no está completo se genera una situación de mayor riesgo de que reaparezca el poliovirus salvaje.
Objetivos desde la OPS
La meta propuesta por la Organización Panamericana de la Salud (OPS) es consolidar la eliminación de ambos virus: de sarampión y poliomielitis.
Además la campaña servirá también para que se vacunen contra la rubéola todos aquellas personas entre 16 y 39 años que no se vacunaron en las campañas 2006 y 2008. En este caso, la meta es erradicar el virus de la rubéola y las consecuencias del síndrome de rubéola congénito (SRC).
Para esta campaña la provincia cuenta con alrededor de 140 vacunadores y 60 vacunatorios. Los inmunobiológicos los provee el Ministerio de Salud de la Nación y la estrategia es vacunar en vacunatorios las primeras 3 semanas (alcanzando el 80% de cobertura) y actividades de rastrillaje y monitoreo las 2 últimas semanas hasta alcanzar la meta del 95% de cobertura.
EL PERIODICO AUSTRAL
Fuerte polémica por empresa pesquera de Caleta Olivia/ Acusan al gobierno provincial de "tiránico" y "chavista"
Generó fuertes repercusiones la solicitada de Barillari
La pesquera acusó de “tiránico” y “chavista” al Gobierno provincial por no otorgarle permisos de pesca. El titular de los empresarios de la flota amarilla recordó las deudas de Barillari; y opinó del tema hasta Sergio Acevedo, que tuvo su polémica con la empresa.
La empresa de capitales argentinos, Antonio Barillari S.A, publicó ayer una dura solicitada en los medios gráficos locales, acusando al gobierno provincial de “tiránico” y “chavista”.
Tras aclarar que les dieron empleo a 350 familias, “lo que no hace ningún plan de gobierno actual”, se quejaron porque después de salir de un concurso de acreedores –para cancelar las deudas con los empleados- el gobierno propuso “la expropiación de la planta de una empresa en plena vía de superación de la crisis”.
“Debe resaltarse que el gobierno que así actúa niega sin razón alguna la devolución de los siete permisos pesqueros que permitirían a Antonio Barillari S.A, la continuidad plena de la empresa y de la planta”, sostuvieron en otro tramo de la solicitada y señalaron que “beneficia a otras empresas privadas como Moliendas del Sur SRL, que sólo emplea a 30 personas”.
Críticas de Acevedo
Uno de los que opinó sobre la empresa Barillari fue el ex gobernador Sergio Acevedo, quien tuvo una fuerte polémica con la pesquera cuando esta última acusó al gobierno del entonces mandatario provincial, de pedir un millón de dólares de coimas por cada permiso de pesca. La situación terminó en los juzgados.
“La empresa Barillari, mantenía en situación de fraude laboral a sus trabajadores, organizándolos como cooperativa y evadiendo de esta forma los aportes y cargas sociales y a los sistemas previsionales.”, dijo hoy a “La Parada”, programa que se emite por Tiempo FM.
También explicó: “No cumplía con las inversiones prometidas y tenía problemas ambientales, siempre fue una empresa conflictiva...”.
Durante el gobierno de Acevedo también se querelló a esta empresa por incorporar trabajadores indocumentados quienes debían trabajar jornadas extenuantes, en respuesta a esta acción legal, Barillari emitió una solicitada. “Cada vez que se le exigía que adecuara su comportamiento a le ley, invocaba la ocupación de personas en su planta” recordó Acevedo.
Y agregó para finalizar: “Siempre fue una empresa nefasta para el empleo y la inversión. Su aporte a la riqueza provincial ha sido nula”.
TIEMPO SUR
La pesquera acusó de “tiránico” y “chavista” al Gobierno provincial por no otorgarle permisos de pesca. El titular de los empresarios de la flota amarilla recordó las deudas de Barillari; y opinó del tema hasta Sergio Acevedo, que tuvo su polémica con la empresa.
La empresa de capitales argentinos, Antonio Barillari S.A, publicó ayer una dura solicitada en los medios gráficos locales, acusando al gobierno provincial de “tiránico” y “chavista”.
Tras aclarar que les dieron empleo a 350 familias, “lo que no hace ningún plan de gobierno actual”, se quejaron porque después de salir de un concurso de acreedores –para cancelar las deudas con los empleados- el gobierno propuso “la expropiación de la planta de una empresa en plena vía de superación de la crisis”.
“Debe resaltarse que el gobierno que así actúa niega sin razón alguna la devolución de los siete permisos pesqueros que permitirían a Antonio Barillari S.A, la continuidad plena de la empresa y de la planta”, sostuvieron en otro tramo de la solicitada y señalaron que “beneficia a otras empresas privadas como Moliendas del Sur SRL, que sólo emplea a 30 personas”.
Críticas de Acevedo
Uno de los que opinó sobre la empresa Barillari fue el ex gobernador Sergio Acevedo, quien tuvo una fuerte polémica con la pesquera cuando esta última acusó al gobierno del entonces mandatario provincial, de pedir un millón de dólares de coimas por cada permiso de pesca. La situación terminó en los juzgados.
“La empresa Barillari, mantenía en situación de fraude laboral a sus trabajadores, organizándolos como cooperativa y evadiendo de esta forma los aportes y cargas sociales y a los sistemas previsionales.”, dijo hoy a “La Parada”, programa que se emite por Tiempo FM.
También explicó: “No cumplía con las inversiones prometidas y tenía problemas ambientales, siempre fue una empresa conflictiva...”.
Durante el gobierno de Acevedo también se querelló a esta empresa por incorporar trabajadores indocumentados quienes debían trabajar jornadas extenuantes, en respuesta a esta acción legal, Barillari emitió una solicitada. “Cada vez que se le exigía que adecuara su comportamiento a le ley, invocaba la ocupación de personas en su planta” recordó Acevedo.
Y agregó para finalizar: “Siempre fue una empresa nefasta para el empleo y la inversión. Su aporte a la riqueza provincial ha sido nula”.
TIEMPO SUR
lunes, 21 de septiembre de 2009
Festival de canciones inéditas
La letra de la canción ganadora
YO SOY DEL FERROCARRIL
Yo soy del ferrocarril
voy de Deseado a Las Heras
menos mal que por Tellier
el Gringo Arias me espera.
Voy en el coche motor
el que a Truncado me lleva
sé que al regreso tendré
una cerveza en la Cueva.
Allí estará Pedro Urbano
y Alcides el maquinista
el trajín de los talleres
y el descanso del foguista.
Yo soy del ferrocarril
que va al compás de la lana
siempre supe ser amigo
de Cardozo, Bueno y Jara.
Le pregunté a Gómez Wilson
si llegaron los recados,
me llevo El Orden y El Pueblo
para los peones del campo...
Yo soy del ferrocarril,
como Duilio, como Vila
no merece ser de aquí
el que clausure estas vías.
Amigo Ricardo Vázquez
custodio de la esperanza
hay que seguir defendiendo
lo que nos queda de Patria.
Pueblos que fueron naciendo
Koluel Kaike, Jaramillo
y allá en Biedma nos espera
Joaquín Peña con un vino.
Ahí anda Lino Garcés
soñador de la madera,
la nieve no me acobarda
ya estoy cerca de Las Heras.
Mario dos Santos Lopes
Música: grupo La Toba
YO SOY DEL FERROCARRIL
Yo soy del ferrocarril
voy de Deseado a Las Heras
menos mal que por Tellier
el Gringo Arias me espera.
Voy en el coche motor
el que a Truncado me lleva
sé que al regreso tendré
una cerveza en la Cueva.
Allí estará Pedro Urbano
y Alcides el maquinista
el trajín de los talleres
y el descanso del foguista.
Yo soy del ferrocarril
que va al compás de la lana
siempre supe ser amigo
de Cardozo, Bueno y Jara.
Le pregunté a Gómez Wilson
si llegaron los recados,
me llevo El Orden y El Pueblo
para los peones del campo...
Yo soy del ferrocarril,
como Duilio, como Vila
no merece ser de aquí
el que clausure estas vías.
Amigo Ricardo Vázquez
custodio de la esperanza
hay que seguir defendiendo
lo que nos queda de Patria.
Pueblos que fueron naciendo
Koluel Kaike, Jaramillo
y allá en Biedma nos espera
Joaquín Peña con un vino.
Ahí anda Lino Garcés
soñador de la madera,
la nieve no me acobarda
ya estoy cerca de Las Heras.
Mario dos Santos Lopes
Música: grupo La Toba
DIPUTADOS SANTACRUCEÑOS ENTREGARON RECONOCIMIENTOS A LOS FERROVIARIOS
El Vicepresidente 1º de la Cámara de Diputados, diputado Rubén Contreras entregó una placa en reconocimiento a Cipriano Arias por su destacada labor como Jefe de la Estación de la localidad de Fitz Roy al conmemorarse el 100º Aniversario de la Fundación del Ferrocarril Puerto Deseado – Las Heras.
La Diputada Ana María Urricelqui entregó un reconocimiento al vecino Marcos Arias, el Diputado Daniel Pandolfi entregó un reconocimiento al vecino Juan Bahamonde, el diputado Jorge Arabel entregó un reconocimiento al vecino Raúl Bell, el diputado Jorge Turinetto entregó una placa recordatoria de este encuentro legislativo al vecino Ramón Cárcamo, el diputado Osvaldo De Santis hizo entrega de una placa al vecino Tuillio De Ferrari. El hijo del vecino Carlos Valverde recibió un reconocimiento de parte del Diputado Juan Domingo Hamer.Posteriormente el diputado Roberto Fernández entregó una placa conmemorativa al vecino y último jefe de la Estación Las Heras Carlos Gómez Wilson. El Diputado Francisco Anglesio entregó un reconocimiento al vecino Simón Gurín, el diputado Jorge Cruz entregó un reconocimiento a Edmundo Jara, el diputado Horacio Miguel entregó una placa al vecino Carlos Lima. La diputada Gabriela Mestelán entregó un reconocimiento al vecino Gilberto Márquez, en el mismo sentido el diputado Horacio Páez entregó una placa a la vecina Haydeé Ponte. El secretario general de la Cámara de Diputados Daniel Notaro entregó un reconocimiento a Pedro Remolcoy. Luego, el diputado Daniel Pandolfi entregó un placa al vecino Leonardo Ruíz, el diputado Horacio Miguel entregó un reconocimiento al vecino Víctor Temporelli. Posteriormente el Vicegobernador Dr. Luis Hernán Martínez Crespo junto a la diputada Ana María urricelqui hicieron entrega de una placa en reconocimiento a la figura del Ingeniero Emilio Stoltz Petersen, a su hija Doña Vilma Stoltz Petersen.
Los diputados Roberto Fernández y Horacio Miguel entregaron una placa conmemorativa a la Asociación Ferroviaria 20 de Septiembre. El vicepresidente 1º de la Honorable Cámara de Diputados, Rubén Contreras y la diputada Ana María Urricelqui entregaron una placa a Cirpriano Arias. Finalmente, los legisladores Gabriela Mestelán, Daniel Pandolfi y Jorge Cruz entregaron un reconocimiento a los integrantes del Consorcio de Cooperación Ferrocarril Deseado.
UN DISCURSO QUE GENERO EMOCIONES Y APLAUSOS
Durante la sesión especial que se desarrollara el viernes 18/9/09 el Diputado por Puerto Deseado Lic. Roberto Fernandez se manifestó frente a las autoridades presentes con el siguiente discurso
"Teniendo conocimiento que existen vacantes de practicantes de la Sección Tráfico y Movimiento, tengo el agrado de solicitar del Señor Gerente, un puesto como tal.
A los efectos que pueda corresponder, expondré al Señor Gerente que poseo conocimientos de telégrafo, que soy argentino y tengo 18 años de edad.”
La contratapa de lo que este joven llama “su vida” es una notificación de “su baja de la Empresa por razones de servicio”.
Este hombre resume indignado: “Cuando yo entré, hice esta solicitud. Pero está la contratapa... ¡con una vulgar carta me sacaron del ferrocarril! Expresó. Había servido 34 años al ferrocarril, pensé que merecía una nota donde al menos se agradezca los servicios prestados... Para que observen que los militares no tenían muchos escrúpulos para despacharte, como tampoco los tuvieron para cerrar el ferrocarril ni para dejar tanta gente sin trabajo”.
Con estas palabras, inicio mi alocución poniendo en primera persona a un trabajador ferroviario… al último jefe de estación: a Don Carlos Gómez Wilson…
Todos los que hoy nos encontramos en este recinto somos conscientes de estar viviendo una jornada histórica. Única e irrepetible para nosotros!!
En las paredes de la estación todavía vibran las voces de los trabajadores ferroviarios que fueron los artífices de casi siete décadas de trabajo. Algunos de ellos, felizmente, nos acompañan hoy, porque son los celosos custodios de ese singular edificio y los que siguen imaginando el futuro ruido del material rodante sobre las vías.
Este imponente edificio, es una obra de arte que estuvo pensada como cabecera de un ramal que llegaría hasta el lago Nahuel Huapi. Está hecha de piedra de este lugar, trabajada por picapedreros yugoslavos.
Pero el ferrocarril, este ferrocarril pionero, tenía catorce estaciones. Sus nombres, en algunos casos ya olvidados, interpelan a nuestra generación y nos comprometen a seguir bregando por concretar algunas o varias de las alternativas que se analizan en el estado y en el sector privado.
Puerto Deseado, Tellier, Pampa Alta, Antonio de Biedma, Cerro Blanco, Ramón Lista, Jaramillo, Fitz Roy, Tehuelches, Minerales, Pico Truncado, Koluel Kaike, Piedra Clavada y Colonia las Heras...
Estos nombres resuenan hoy, cien años después, y nos traen el nombre de aquel gran ministro argentino, Ezequiel Ramos Mejía, el hombre que impulsó la ley de fomento de los territorios nacionales. Su visión federal e integradora sigue siendo hoy un faro que debe guiarnos a todos los que tenemos responsabilidad de gobierno.
El director del semanario local "El Orden", Mario dos Santos Lopes, apunta que aquella ley autorizaba al Poder Ejecutivo a estudiar, construir y explotar varias líneas férreas. Una de ellas partiría de Puerto Deseado hasta el lago Nahuel Huapi, pasando por Colonia San Martín, con un ramal a Comodoro Rivadavia, pasando por Colonia Sarmiento; otro ramal llegaría al lago Buenos Aires y otro a la colonia Dieciséis de Octubre. Esta línea debía empalmar con otra que, desde Puerto San Antonio (en Río Negro) llegaría también al lago Nahuel Huapi, completando así un ambicioso circuito que abarcaría un vastísimo sector de la Patagonia argentina.
Aquella ley, que incluía varios ramales ferroviarios en la Patagonia, sigue siendo un modelo de ocupación territorial generador de civilización, poblamiento y riqueza.
«Tratándose de ferrocarriles colonizadores, esto es pobladores, es el Estado quien debe hacerlos, porque es el único que puede cobrar fletes baratos, que estimulen la producción y población en sitios casi desiertos», afirmaba el ministro Ramos Mejía.
El ferrocarril modificó definitivamente aquella colonia pastoril que fundó Antonio Oneto en 1884.
La historiadora Graciela Ciselli recuerda que en la primera década del siglo 20, Puerto Deseado rondaba los 50 habitantes.
Hacia 1912, cuando el ferrocarril estaba en plena construcción la población de la localidad ascendía a 804.
Ocho años después se había triplicado, llegando a 2.403 habitantes, como consecuencia del boom lanero y la concentración de la actividad comercial de la zona en el pueblo.
Cuando Puerto Deseado no tenía agua dulce, el tren la traía de Tellier, Pampa Alta y Antonio de Biedma que tenían pozos. Así se llenaban los tanques y luego se traían a Deseado. Este servicio fue muy importante y perduró hasta que apareció Obras Sanitarias en el año 1.946.
En la década del 60, las contundentes cifras custodiadas por Carlos Gómez Wilson, y desconocidas por muchos, nos refieren:
El transporte de Carga fue lo más importante. Los viajes llegaban a las Heras para dejar las mercaderías generales en vagones cubiertos de 20 a 40 toneladas, que abastecían a estancias y parajes que se iban formando alrededor de las vías. De regreso se traía lana con promedios de 5 millones de kgs por año.
Los estancieros traían al frigorífico de Deseado. En una faena grande se llegaron a transportar 315.000 animales en jaulas de dos pisos.
Más tarde predominó el transporte de mineral de plomo que venía desde Chile por el Lago Buenos Aires a Las Heras en camión, luego en ferrocarril y de allí directamente al buque, por las vías que llegaban a la orilla del puerto. Se transportaban 58 millones de kilos de plomo al año.
Se llevó mucho material de cañerías de petróleo y de gas a Pico Truncado durante la presidencia de Frondizi.
En el año 1972 el parque ferroviario estaba compuesto por 100 vagones y 5 locomotoras…
Con el paso del tiempo esta actividad decayó porque la gente del puerto comenzó a preferir el servicio del camión, pese a que el servicio del ferrocarril era un 50 % más económico y tenía más capacidad de carga.
Más allá de los números, la tecnología y las estadísticas, esta es una oportunidad ideal para poner de relieve el sacrificio y el amor de aquellos hombres que se arraigaron con sus familias en este rincón de la Patagonia.
El escritor deseadense Oscar Bidabehere describe aquellos duros comienzos al decir que "aquel contingente proletario doblegó al desaliento, cavó zanjas, plantó postes, levantó taludes, alineó los durmientes de quebracho, ancló el trazado de rieles - tirafondos mediante-, y templó el acero haciendo girar la rueda".
Lidia Junyent, integrante de una querida y respetada familia ferroviaria de Puerto Deseado sostiene que "todavía podemos ver en cada uno de sus rostros el amor, el valor y la emoción que continúa siendo para ellos el ferrocarril, a pesar de que un triste día de un triste año les cerraron las puertas y los sueños en la cara y en el corazón".
Los vaivenes políticos y económicos de nuestro país fueron llevando a la declinación de aquel gigantesco proyecto, hasta que llegó la clausura, el olvido y el abandono.
"El ramal Puerto Deseado-Las Heras fue levantado en 1978 y desde entonces permanece como un monumento mudo de aquello que todavía no se ha podido, no se ha sabido o no se ha querido restablecer", denuncia Andrés Lagayé en su libro "El tren y sus hombres".
Otro icono de aquellos días lo constituye el vagón 502:
"Por suerte el pueblo despertó y cuando sólo quedaban dos furgones…e incluso uno de ellos ya estaba montado sobre el camión de los chatarreros para llevárselo…¡¡la gente de Deseado se puso en los portones y no dejó salir al camión!!
Mientras tanto se diligenció y se consiguió que el Estado Provincial los expropiara. El coche 502 era uno de los mejores, porque era el "reservado. Se usaba para trasladar gente importante, tenía comedor, caja fuerte, luz, cocina y dormitorio.
Hoy luce como apoteosis de esa gesta, montado sobre rieles en el centro de nuestra ciudad.
Distintas visiones y proyectos complementarios conviven hoy en nuestras instituciones relacionadas con el ferrocarril.
Tal vez no sean tan contradictorios, y seguramente no son imposibles de compatibilizar y realizar. La voluntad del pueblo y las decisiones políticas de los gobiernos municipales, el gobierno provincial y el gobierno nacional pueden ayudarnos a superar treinta años de frustraciones y promesas demoradas.
Ahora, cuando la Patagonia Austral sigue siendo un vasto territorio con grandes potencialidades, pero despoblado, renace la esperanza de volver a generar proyectos productivos, turísticos y de carga, bioceánicos y ferroportuarios. Nuestra generación puede y debe actualizar y revitalizar aquellos desafíos y concretarlos como un legado para las próximas generaciones.
No tengo ninguna duda de que esta Honorable Cámara acompañará los esfuerzos de autoridades y pueblo de Puerto Deseado y de todos los pueblos de la línea hasta Las Heras para avanzar hasta recuperar definitivamente este ferrocarril.
En palabras de nuestra presidenta Cristina Fernández, este reacondicionamiento de la red ferroviaria entre Puerto Deseado y Las Heras es una obra muy importante para la Patagonia y para la Argentina toda.
Es un viejo sueño regional que se pone en marcha y que permitirá el desarrollo comercial e industrial de las ciudades por las que pasará el ramal.
Es una obra estratégica que constituye parte de la reconstrucción de un medio de transporte que nos permitirá una conexión multimodal en todo el país, para no quedar encorsetados en un par de esquemas y tener salidas alternativas antes las distintas coyunturas que se presentan.
Señor Presidente: Las palabras tienen contenido, entidad y valor cuando son consecuentes con el compromiso que alguna vez asumimos... un compromiso que debe reflejarse en la realidad, de los que se comprometen y concretan en la acción práctica.
Por ello el agradecimiento como representante de mi pueblo a aquellos Intendentes Municipales que sí se comprometieron y fueron consecuentes con la demanda histórica: con su palabra y sus acciones. Y en especial a la gestión actual que contribuye y acentúa esta refundación con la urgente necesidad de contagiar el anhelo de reactivar la actividad ferroviaria.
Con esta dirección, los pueblos y gobiernos debemos redoblar nuestra ambición.
Debemos saber mirar y ver más allá de la cotidianeidad para advertir los cambios que demanda refundar este sueño centenario mutilado insensible e indiscriminadamente por las sombras nefastas que subsumieron a nuestra nación.
Hace poco más de 100 años, con menos medios, menos tecnología, menos población, menos apertura de mercados nacionales e internacionales, existían hombres y mujeres comprometidos.
Hoy también, quiero exalto la labor de la Agrupación “20 de Septiembre” y también al Consorcio de Cooperación Ferrocarril Deseado.
En este sentido, observamos un excelente trabajo público y privado en torno a las obras de reacondicionamiento, pero que demandan más sinergia y cultivar más empatía regional y nacional:
• Con el fortalecimiento de las economías regionales;
• Con el incremento de la capacidad exportadora de la región;
• Con la potenciación del puerto de Puerto Deseado;
• Con la reactivación de la actividad logística vinculada;
• Con la complementación del servicio de transporte automotor de cargas;
• Con el desarrollo de polos de actividades conexas a las terminales multimodales y estaciones;
• Con la reducción de costos logísticos;
• Con la generación de nuevos puestos de trabajo;
• Con el menor riesgo de contaminación por disminución de la accidentología de medios de transporte carreteros;
• Con la recuperación del patrimonio ferroviario del Estado Nacional y el incremento de la potencial demanda turística.
Yo, Roberto Fernández, Diputado por el Pueblo de la ciudad cabecera del Ramal Ferroviario… Mi querida Puerto Deseado, no sesgaré al esfuerzo que me demanda la hora en contagiar y comprometer a cuanto funcionario entreviste, para devolver la luz, la alegría, el trabajo y la producción a la familia ferroviaria y a las comunidades que supieron de su entrega y sacrificio.
Prensa MPD
sábado, 19 de septiembre de 2009
100 años del ferrocarril/ Una presentación de Verónica Naves Manildo
EL ORDEN y EL ORDEN DIGITAL agradecen el gesto afectuoso y el excelente trabajo profesional de Verónica Naves Manildo, de Mandrágora Diseño Gráfico, quien diseñó la portada de la edición especial de EL ORDEN y del suplemento del diario PRENSA LIBRE de Río Gallegos.
La ilustración incluye un trabajo de Nelly Alvarez, que muestra la vieja locomotora pasando por uno de los puentes de piedra.
100 años del ferrocarril/ Relato de Hector Raúl Ossés
Pico Truncado:
Último tren a Puerto Deseado.
El Jefe saca un reloj del bolsillo del chaleco gris.
Comprueba la hora. Estira la mano hacia la cuerda y hace sonar la campana.
Ahora nadie recuerda cuándo salió el último tren.
El pueblo ferroviario de casas con ventanas de múltiples vidrios que dan a La Estación pasó a ser, luego de la partida, un pueblo petrolero.
Nadie lo recuerda pero un día, a cierta hora, salió el último tren. Iba con dirección al mar buscando el puerto donde desembarcó envuelto en la magia del que viene parido por el mismísimo vientre de la Revolución Industrial.
No sabemos si el Jefe o algún testigo ocasional habrá pensado que, si del Este venía al Este volvía. Los habitantes de entonces, los que no sabían que era el último viaje, quizá corrieron -otro día- los visillos tejidos de hilo al crochet esperando en vano ver a través de la ventana el paso del tren hacia el Oeste.
En el andén ya no hay viajeros. Ya nadie espera ese periódico testigo de la existencia de los otros. Ya no volverá esa lanzadera que enhebraba los extremos del cordón umbilical de acero.
100 años.
Héctor Raúl “Gato” Ossés
Un abrazo enorme a los ferroviarios de Puerto Deseado.
Último tren a Puerto Deseado.
El Jefe saca un reloj del bolsillo del chaleco gris.
Comprueba la hora. Estira la mano hacia la cuerda y hace sonar la campana.
Ahora nadie recuerda cuándo salió el último tren.
El pueblo ferroviario de casas con ventanas de múltiples vidrios que dan a La Estación pasó a ser, luego de la partida, un pueblo petrolero.
Nadie lo recuerda pero un día, a cierta hora, salió el último tren. Iba con dirección al mar buscando el puerto donde desembarcó envuelto en la magia del que viene parido por el mismísimo vientre de la Revolución Industrial.
No sabemos si el Jefe o algún testigo ocasional habrá pensado que, si del Este venía al Este volvía. Los habitantes de entonces, los que no sabían que era el último viaje, quizá corrieron -otro día- los visillos tejidos de hilo al crochet esperando en vano ver a través de la ventana el paso del tren hacia el Oeste.
En el andén ya no hay viajeros. Ya nadie espera ese periódico testigo de la existencia de los otros. Ya no volverá esa lanzadera que enhebraba los extremos del cordón umbilical de acero.
100 años.
Héctor Raúl “Gato” Ossés
Un abrazo enorme a los ferroviarios de Puerto Deseado.
Puerto Deseado/ 100 años del ferrocarril / Relato de Oscar Bidabehere
HOMBRES DE HIERRO
Apenas tengo cinco años, el enorme paquidermo negro resopla, y en su rugido nos envuelve una nube de vapor que estremece. Se agita como quien va a tomar impulso, entonces comienza a volverse sobre sus pasos al escuchar el tañido de la campana. Montado en esa cabalgadura de hierro, el maquinista baja la palanca del silbato, y un estridente rumor perfora el espacio, en tanto el humo evoluciona estirándose cual gorro frigio al viento. El foguista palea el carbón sin cesar, exhibiendo el rostro tiznado, emblema de un esfuerzo ciclópeo. La sinuosa y pesada figura comienza a subir la cuesta al compás de la fricción del hierro, crujen las ruedas deslizándose sobre los rieles en una tensión que amaga desmadrarse. Aquella imagen imperecedera de la locomotora empujando los vagones vuelve de tanto en tanto asociada a la infancia, los días luminosos con mi padre en la estación de piedra, la nave insignia del ferrocarril deseadense, que maciza e impertérrita sobrevive a todas las vejaciones cuando solo quedan los jirones de un pasado feliz. Me doy vuelta y siento los vientos de la nostalgia acariciándome suavemente, espantando arrebatos ladinos. Miro el reloj, tan inmenso a mis ojos, números romanos, las agujas son aspas de un molino quijotesco, ni un minuto más ni un minuto menos, estamos ahí. Es sábado a la tarde, pareciera que el ritual se renueva, algún pañuelo saluda caminando por el andén, ensayando la canción de los adioses. Desfilan las ventanillas, cada vez más rápido, muchos rostros anónimos y unos ojos jóvenes que se asoman para despedir con melancolía a su amor; él la mira abrazado a una columna de hierro, de esas pintadas de verde, como la esperanza, mientras, los rumbosos sonidos se van apagando lentamente.
En el principio de la historia, le cupo a mi abuelo materno abrir el surco familiar, inaugurando una saga de ferroviarios que atraviesa los destinos de hijos, yernos, nietos, y laboriosas y sacrificadas mujeres. Era muy joven, tenía veintiocho años, cuando se hizo a la mar en uno de esos oxidados vapores que zarpaban del viejo continente con una carga humana que huía de las hambrunas, huelgas y policía brava. Recorrió miles de millas para llegar a Punta Arenas, en el extremo sur chileno, donde un enjambre de idiomas musicalizaba las tabernas del puerto libre, comió pescado frito y se acunó con los sonidos familiares de alguna gaita para no dejarse sitiar por los recuerdos. Verdadera meca de la inmigración europea, pululaban los buscadores de oro y un nuevo vellocino alimentaba las ansias: la expansión ovina. Trabajó duro hasta que llegó la noticia de la construcción del Ferrocarril de Puerto Deseado. Se le abrió una hendija de luz en medio de los nubarrones: así podría traer a su mujer y pequeño hijo que hacía ya tiempo no veía. Reclamaban mano de obra, entonces alzó sus bártulos y con su compinche, Álvarez, se subió a un barco que los depositó en el caladero bautizado por Tomas Cavendish. Corría el año 1907 y en tropel se embarcaron hacia una nueva ilusión, asturianos, italianos, y los picapedreros croatas que dejaron su huella en la arquitectura patagónica, levantando paredes y labrando la roca. Pronto nuestro hombre sobresalió por su ascendiente entre el resto de los obreros, tenía un acerbo socialista que iluminaba sus juicios y animaba un espíritu solidario. Se sintió parte de la fiesta que coronó el objetivo alcanzado; no se la contaron, mamó todos sus efluvios y gozó aquel hito que vino con la primavera. Crisantemos blancos y amarillos, margaritas y claveles en los jardines, mofándose del invierno agonizante. Puerto Deseado, 20 de Septiembre de 1909, el primer pitazo y a andar. Aquí y ahora, transitamos el año cien del magno acontecimiento, justo cuando la humanidad también homenajea, en Galileo, la titularidad del Sol como centro que gobierna los movimientos de la tierra, ¡vaya casualidad!, signo de los tiempos , los hombres dejan caer las anteojeras que nublaban la visión escondiendo el horizonte. Aquel contingente proletario doblegó al desaliento, cavó zanjas, plantó postes, levantó taludes, alineó los durmientes de quebracho, ancló el trazado de rieles, tirafondos mediante, y templó el acero haciendo girar la rueda. Hubo recompensas. Otrora minero del carbón, curtido en los socavones asturianos, Lisardo Fernández, el abuelo, fue ungido como el primer jefe de estación del “Veinte”, parada inicial del ramal que culminaría en Colonia Las Heras. La prole fecundó en Tellier, “el veinte”, un lugar clave por sus aguas subterráneas que hicieron aflorar un racimo de quintas pletóricas en verduras, hortalizas y frutas y proveedor, en vagones cisternas, de agua para Deseado. A un lado u otro de las vías, en aquella pequeña casa y oficina de chapa, el bullicio se hizo dueño y señor, las voces femeninas fueron pronto mayoría; sorteando las privaciones, apelaron al ingenio armando con huesos de animales sus muñecas que muchas veces dormían la siesta sobre esa ancha trocha y jugaban rodeando como una tribu, a la vera de la laguna, al pequeño Lisardito, quien ya tenía escrito el destino ferroviario en su agenda futura.
Estallan las huelgas rurales, la Patagonia trágica del ’21 que regó con sangre obrera la agreste meseta y su achaparrada vegetación. Las cenizas aún rondan los campos de la zona desafiando al olvido. Lisardo es puesto en la encrucijada; sus principios lo arrojan a la calle, y con mujer e hijos se refugia en una pequeña hondonada próxima a la estación donde levanta el rancho de chapas, cocina a leña, una mesa maciza y sobre ella el periódico La Vanguardia, para entender. Afuera ruidosas chivas, ordeñadas día a día, leche y nata para untar el pan horneado. Un par de caballos y una quinta delimitada por cortinas de tamariscos, escalonada, con verduras, hasta llegar a un inmenso ojo de sal con pretensiones de laguna. De ferroviario a quintero, no baja los brazos, se sube al carro y marcha con su carga de verduras hasta Deseado para procurar el sustento de su familia. La reivindicación tarda en llegar, no hay calendario que mitigue sus dolores y sus broncas y en eso se le va la vida. Pero hay caminos invisibles, un entramado que tiene un centro de irradiación: el ferrocarril, y, paradojas del destino, con el tiempo su yerno asume la jefatura ferroviaria, la misma que él inaugurara; la posta queda en manos amigas. El ciempiés de fierro no se detiene, va y viene, todos los días. Tiene sed, mucha sed, y en cada parada se detiene frente al tanque de agua, erigido como un tótem sobre una base de piedra, el lugar semejaba un oasis en medio del Sahara. La ristra de vagones se menea como queriendo seducir a una corte de guardas, maquinistas, foguistas, cambistas, mecánicos, y carpinteros, que apuntala esforzadamente los movimientos del tren. En esa colorida fauna se apilan las historias más inverosímiles. Alguna vez escuché en rueda de primos, una anécdota que pinta la vida y permite entender la enjundia de los personajes. Don Mosconi, un inmigrante empujado por la guerra europea y que había dado con sus huesos en algún campo de reclusión siberiano, cambia los indecibles sufrimientos de la tundra rusa por estos parajes, inhóspitos sí, pero en libertad. Dueño de un oficio adquirido en las escuelas itálicas se enrola como ferroviario. Como era habitual va al final de la formación en un pequeño vagón que funciona como taller de carpintería; sobre el techo lleva ventanas acristaladas para recambio en las estaciones. Llega a Tellier donde esta Víctor, su amigo y compatriota; es el jefe y esposo de la hija mayor de Lisardo. Los hombres se enfrascan en sus cosas y el dueño de casa muestra ufano las conservas de tomates que pacientemente cultivó y cosechó en ese páramo, desafiando las inclemencias del tiempo y recreando los vergeles de la península que lo vio nacer. En la fascinación que produce hablar el idioma y acariciar las raíces comunes, se sustraen de lo que los rodea. Chocho, el hijo mayor, un sabandija de aquellos, se sube al techo del vagón y vaya saber qué, imagina una cama elástica saltando sobre los marcos. Pensemos el resultado, un océano de cristales rotos que se afana en ocultar. El tren parte y la travesura se descubre cuando ya es tarde, pero la cosa no termina acá. Para zozobra de su madre, los hermanos se entretienen subiendo y bajando las escaleras que llevan al fondo del pozo donde fluye el agua que sube al tanque; sin miedos que los paralice se ríen de los peligros. Y sobrevivieron, crecieron en ese clima donde ser inmigrante y ferroviario condecoraba el destino de muchos. Mandato familiar, aquel pícaro imberbe de pantalones cortos, también un día traspasaría el portón del galpón de maquinas para empuñar la llave francesa, enfundado en un mameluco azul, de los provistos, para aceitar engranajes en el reposo reparador de las bufosas locomotoras, prolongando el parentesco de una familia con el oficio carbonero. Un árbol con raíces profundas, un padre, el hijo, el yerno y el nieto, ramas elevadas al cielo, que se embarcan en el tren de las nubes. Fue Aldo Pedro Carilli, “Chocho”, el ultimo eslabón de la cadena ferroviaria, el ultimo mohicano que había asimilado la enseñanzas del abuelo, quien me contagió su amor por el oficio, la hidalguía de quien defiende lo suyo. Aprendí en esa escuela; luego, me está prohibido traicionar la memoria.
Me traslado en el túnel de tiempo, avanzo en puntas de pie, entro en la oficina del telégrafo... un hombre inclinado activa el lenguaje de los signos, golpeando rítmicamente ensaya el alfabeto Morse, el mismo que había visto en alguna película sin entender esos intervalos sonoros que requieren traducción. El mensaje viaja por el tendido zonal, garantizando la permanencia de postes y cables un personaje anónimo pero imprescindible: el guardahilos. Montado en la “zorra”, recorre la columnas erigidas a la vera de las paralelas de fierro, sabueso y conocedor de pedregales y coirones, avestruces y guanacos, compañeros de ruta en esas soledades, observa mojones que él solo reconoce, en las suaves elevaciones y hondonadas donde pastan ajenas, miles de ovejas, a un lado y otro del terraplén. Aun cuando la noche amenaza con caerle como un manto helado, se para frente a la palma, y encaramado repara la falla que permite reanudar el flujo noticioso, para que le vuelva la calma al jefe. Todos conectados. ¿Cuántas son? Inicio un recorrido imaginario, las cuento, se divisan catorce luces, catorce titilar, catorce andenes y ninguna flor. Campana y silbato. Seña y contraseña. Estación cabecera, Deseado; el hombre se arrellana frente al escritorio de roble lustrado, apoya la gorra de visera que señala su jerarquía y repasa la planilla de tráfico: Tellier, Antonio de Biedma, Jaramillo, Fitz Roy, Pico Truncado, y van…, finalmente Las Heras. La punta, el extremo donde mueren las vías, ceñidas a los estoicos durmientes. En aquel punto, arrinconado por el desierto, trabajaba en Argensud, quien sería mi padre. Trashumante, inquieto, algo hormigueaba en su interior; había recorrido miles de kilómetros desde que había abandonado la casa paterna, en el norte bonaerense. Otro caminador de latitudes, Raúl González Tuñon, tuvo unos versos aleccionadores: "...Y no se inmute amigo la vida es dura/ Con la filosofía poco se goza/ Eche veinte centavos en la ranura/ Si quiere ver la vida color de rosa". Esos brazos de hierro, mudos y despojados, dibujan la ranura por donde continuar la aventura, cambiar de aire, encontrar el rumbo, un destino que quizás lo espera al otro lado de la línea. Del almanaque caen las hojas de los días... verano del ‘48, en todo el país resuena un grito: “los ferrocarriles son nuestros”, es cuando Armando abandona esa aridez esteparia. Entorno arenoso, una de vaqueros; los yuyos, secos y amarillentos, ruedan como en el lejano oeste por la polvorienta calle que bordea la estación, sube al cochemotor, diligencia plateada, con todos su petates, presto a recalar en Deseado, la incipiente metrópoli donde predominan los rojos y los verdes como colores que pintan el paisaje urbano. Aroma a mejillones y bancos de cachiyuyos, coreografía marina, las toninas overas brincan en el agua y las ondas del río, lucen ese azul intenso, adornadas con puntillas de espuma al estirarse sobre la costa. No era un espejismo: ese aire lo cautivaría sin remedio. Al fin la meta tan soñada donde beberse la vida y quedar prendado de mi madre. Había llegado a la estación del amor.
Oscar Armando Bidabehere
Olavarria, agosto de 2009
Apenas tengo cinco años, el enorme paquidermo negro resopla, y en su rugido nos envuelve una nube de vapor que estremece. Se agita como quien va a tomar impulso, entonces comienza a volverse sobre sus pasos al escuchar el tañido de la campana. Montado en esa cabalgadura de hierro, el maquinista baja la palanca del silbato, y un estridente rumor perfora el espacio, en tanto el humo evoluciona estirándose cual gorro frigio al viento. El foguista palea el carbón sin cesar, exhibiendo el rostro tiznado, emblema de un esfuerzo ciclópeo. La sinuosa y pesada figura comienza a subir la cuesta al compás de la fricción del hierro, crujen las ruedas deslizándose sobre los rieles en una tensión que amaga desmadrarse. Aquella imagen imperecedera de la locomotora empujando los vagones vuelve de tanto en tanto asociada a la infancia, los días luminosos con mi padre en la estación de piedra, la nave insignia del ferrocarril deseadense, que maciza e impertérrita sobrevive a todas las vejaciones cuando solo quedan los jirones de un pasado feliz. Me doy vuelta y siento los vientos de la nostalgia acariciándome suavemente, espantando arrebatos ladinos. Miro el reloj, tan inmenso a mis ojos, números romanos, las agujas son aspas de un molino quijotesco, ni un minuto más ni un minuto menos, estamos ahí. Es sábado a la tarde, pareciera que el ritual se renueva, algún pañuelo saluda caminando por el andén, ensayando la canción de los adioses. Desfilan las ventanillas, cada vez más rápido, muchos rostros anónimos y unos ojos jóvenes que se asoman para despedir con melancolía a su amor; él la mira abrazado a una columna de hierro, de esas pintadas de verde, como la esperanza, mientras, los rumbosos sonidos se van apagando lentamente.
En el principio de la historia, le cupo a mi abuelo materno abrir el surco familiar, inaugurando una saga de ferroviarios que atraviesa los destinos de hijos, yernos, nietos, y laboriosas y sacrificadas mujeres. Era muy joven, tenía veintiocho años, cuando se hizo a la mar en uno de esos oxidados vapores que zarpaban del viejo continente con una carga humana que huía de las hambrunas, huelgas y policía brava. Recorrió miles de millas para llegar a Punta Arenas, en el extremo sur chileno, donde un enjambre de idiomas musicalizaba las tabernas del puerto libre, comió pescado frito y se acunó con los sonidos familiares de alguna gaita para no dejarse sitiar por los recuerdos. Verdadera meca de la inmigración europea, pululaban los buscadores de oro y un nuevo vellocino alimentaba las ansias: la expansión ovina. Trabajó duro hasta que llegó la noticia de la construcción del Ferrocarril de Puerto Deseado. Se le abrió una hendija de luz en medio de los nubarrones: así podría traer a su mujer y pequeño hijo que hacía ya tiempo no veía. Reclamaban mano de obra, entonces alzó sus bártulos y con su compinche, Álvarez, se subió a un barco que los depositó en el caladero bautizado por Tomas Cavendish. Corría el año 1907 y en tropel se embarcaron hacia una nueva ilusión, asturianos, italianos, y los picapedreros croatas que dejaron su huella en la arquitectura patagónica, levantando paredes y labrando la roca. Pronto nuestro hombre sobresalió por su ascendiente entre el resto de los obreros, tenía un acerbo socialista que iluminaba sus juicios y animaba un espíritu solidario. Se sintió parte de la fiesta que coronó el objetivo alcanzado; no se la contaron, mamó todos sus efluvios y gozó aquel hito que vino con la primavera. Crisantemos blancos y amarillos, margaritas y claveles en los jardines, mofándose del invierno agonizante. Puerto Deseado, 20 de Septiembre de 1909, el primer pitazo y a andar. Aquí y ahora, transitamos el año cien del magno acontecimiento, justo cuando la humanidad también homenajea, en Galileo, la titularidad del Sol como centro que gobierna los movimientos de la tierra, ¡vaya casualidad!, signo de los tiempos , los hombres dejan caer las anteojeras que nublaban la visión escondiendo el horizonte. Aquel contingente proletario doblegó al desaliento, cavó zanjas, plantó postes, levantó taludes, alineó los durmientes de quebracho, ancló el trazado de rieles, tirafondos mediante, y templó el acero haciendo girar la rueda. Hubo recompensas. Otrora minero del carbón, curtido en los socavones asturianos, Lisardo Fernández, el abuelo, fue ungido como el primer jefe de estación del “Veinte”, parada inicial del ramal que culminaría en Colonia Las Heras. La prole fecundó en Tellier, “el veinte”, un lugar clave por sus aguas subterráneas que hicieron aflorar un racimo de quintas pletóricas en verduras, hortalizas y frutas y proveedor, en vagones cisternas, de agua para Deseado. A un lado u otro de las vías, en aquella pequeña casa y oficina de chapa, el bullicio se hizo dueño y señor, las voces femeninas fueron pronto mayoría; sorteando las privaciones, apelaron al ingenio armando con huesos de animales sus muñecas que muchas veces dormían la siesta sobre esa ancha trocha y jugaban rodeando como una tribu, a la vera de la laguna, al pequeño Lisardito, quien ya tenía escrito el destino ferroviario en su agenda futura.
Estallan las huelgas rurales, la Patagonia trágica del ’21 que regó con sangre obrera la agreste meseta y su achaparrada vegetación. Las cenizas aún rondan los campos de la zona desafiando al olvido. Lisardo es puesto en la encrucijada; sus principios lo arrojan a la calle, y con mujer e hijos se refugia en una pequeña hondonada próxima a la estación donde levanta el rancho de chapas, cocina a leña, una mesa maciza y sobre ella el periódico La Vanguardia, para entender. Afuera ruidosas chivas, ordeñadas día a día, leche y nata para untar el pan horneado. Un par de caballos y una quinta delimitada por cortinas de tamariscos, escalonada, con verduras, hasta llegar a un inmenso ojo de sal con pretensiones de laguna. De ferroviario a quintero, no baja los brazos, se sube al carro y marcha con su carga de verduras hasta Deseado para procurar el sustento de su familia. La reivindicación tarda en llegar, no hay calendario que mitigue sus dolores y sus broncas y en eso se le va la vida. Pero hay caminos invisibles, un entramado que tiene un centro de irradiación: el ferrocarril, y, paradojas del destino, con el tiempo su yerno asume la jefatura ferroviaria, la misma que él inaugurara; la posta queda en manos amigas. El ciempiés de fierro no se detiene, va y viene, todos los días. Tiene sed, mucha sed, y en cada parada se detiene frente al tanque de agua, erigido como un tótem sobre una base de piedra, el lugar semejaba un oasis en medio del Sahara. La ristra de vagones se menea como queriendo seducir a una corte de guardas, maquinistas, foguistas, cambistas, mecánicos, y carpinteros, que apuntala esforzadamente los movimientos del tren. En esa colorida fauna se apilan las historias más inverosímiles. Alguna vez escuché en rueda de primos, una anécdota que pinta la vida y permite entender la enjundia de los personajes. Don Mosconi, un inmigrante empujado por la guerra europea y que había dado con sus huesos en algún campo de reclusión siberiano, cambia los indecibles sufrimientos de la tundra rusa por estos parajes, inhóspitos sí, pero en libertad. Dueño de un oficio adquirido en las escuelas itálicas se enrola como ferroviario. Como era habitual va al final de la formación en un pequeño vagón que funciona como taller de carpintería; sobre el techo lleva ventanas acristaladas para recambio en las estaciones. Llega a Tellier donde esta Víctor, su amigo y compatriota; es el jefe y esposo de la hija mayor de Lisardo. Los hombres se enfrascan en sus cosas y el dueño de casa muestra ufano las conservas de tomates que pacientemente cultivó y cosechó en ese páramo, desafiando las inclemencias del tiempo y recreando los vergeles de la península que lo vio nacer. En la fascinación que produce hablar el idioma y acariciar las raíces comunes, se sustraen de lo que los rodea. Chocho, el hijo mayor, un sabandija de aquellos, se sube al techo del vagón y vaya saber qué, imagina una cama elástica saltando sobre los marcos. Pensemos el resultado, un océano de cristales rotos que se afana en ocultar. El tren parte y la travesura se descubre cuando ya es tarde, pero la cosa no termina acá. Para zozobra de su madre, los hermanos se entretienen subiendo y bajando las escaleras que llevan al fondo del pozo donde fluye el agua que sube al tanque; sin miedos que los paralice se ríen de los peligros. Y sobrevivieron, crecieron en ese clima donde ser inmigrante y ferroviario condecoraba el destino de muchos. Mandato familiar, aquel pícaro imberbe de pantalones cortos, también un día traspasaría el portón del galpón de maquinas para empuñar la llave francesa, enfundado en un mameluco azul, de los provistos, para aceitar engranajes en el reposo reparador de las bufosas locomotoras, prolongando el parentesco de una familia con el oficio carbonero. Un árbol con raíces profundas, un padre, el hijo, el yerno y el nieto, ramas elevadas al cielo, que se embarcan en el tren de las nubes. Fue Aldo Pedro Carilli, “Chocho”, el ultimo eslabón de la cadena ferroviaria, el ultimo mohicano que había asimilado la enseñanzas del abuelo, quien me contagió su amor por el oficio, la hidalguía de quien defiende lo suyo. Aprendí en esa escuela; luego, me está prohibido traicionar la memoria.
Me traslado en el túnel de tiempo, avanzo en puntas de pie, entro en la oficina del telégrafo... un hombre inclinado activa el lenguaje de los signos, golpeando rítmicamente ensaya el alfabeto Morse, el mismo que había visto en alguna película sin entender esos intervalos sonoros que requieren traducción. El mensaje viaja por el tendido zonal, garantizando la permanencia de postes y cables un personaje anónimo pero imprescindible: el guardahilos. Montado en la “zorra”, recorre la columnas erigidas a la vera de las paralelas de fierro, sabueso y conocedor de pedregales y coirones, avestruces y guanacos, compañeros de ruta en esas soledades, observa mojones que él solo reconoce, en las suaves elevaciones y hondonadas donde pastan ajenas, miles de ovejas, a un lado y otro del terraplén. Aun cuando la noche amenaza con caerle como un manto helado, se para frente a la palma, y encaramado repara la falla que permite reanudar el flujo noticioso, para que le vuelva la calma al jefe. Todos conectados. ¿Cuántas son? Inicio un recorrido imaginario, las cuento, se divisan catorce luces, catorce titilar, catorce andenes y ninguna flor. Campana y silbato. Seña y contraseña. Estación cabecera, Deseado; el hombre se arrellana frente al escritorio de roble lustrado, apoya la gorra de visera que señala su jerarquía y repasa la planilla de tráfico: Tellier, Antonio de Biedma, Jaramillo, Fitz Roy, Pico Truncado, y van…, finalmente Las Heras. La punta, el extremo donde mueren las vías, ceñidas a los estoicos durmientes. En aquel punto, arrinconado por el desierto, trabajaba en Argensud, quien sería mi padre. Trashumante, inquieto, algo hormigueaba en su interior; había recorrido miles de kilómetros desde que había abandonado la casa paterna, en el norte bonaerense. Otro caminador de latitudes, Raúl González Tuñon, tuvo unos versos aleccionadores: "...Y no se inmute amigo la vida es dura/ Con la filosofía poco se goza/ Eche veinte centavos en la ranura/ Si quiere ver la vida color de rosa". Esos brazos de hierro, mudos y despojados, dibujan la ranura por donde continuar la aventura, cambiar de aire, encontrar el rumbo, un destino que quizás lo espera al otro lado de la línea. Del almanaque caen las hojas de los días... verano del ‘48, en todo el país resuena un grito: “los ferrocarriles son nuestros”, es cuando Armando abandona esa aridez esteparia. Entorno arenoso, una de vaqueros; los yuyos, secos y amarillentos, ruedan como en el lejano oeste por la polvorienta calle que bordea la estación, sube al cochemotor, diligencia plateada, con todos su petates, presto a recalar en Deseado, la incipiente metrópoli donde predominan los rojos y los verdes como colores que pintan el paisaje urbano. Aroma a mejillones y bancos de cachiyuyos, coreografía marina, las toninas overas brincan en el agua y las ondas del río, lucen ese azul intenso, adornadas con puntillas de espuma al estirarse sobre la costa. No era un espejismo: ese aire lo cautivaría sin remedio. Al fin la meta tan soñada donde beberse la vida y quedar prendado de mi madre. Había llegado a la estación del amor.
Oscar Armando Bidabehere
Olavarria, agosto de 2009
Puerto Deseado/ Sesión especial de la Legislatura de Santa Cruz
Con numeroso público y la presencia destacada de ferroviarios que pertenecieron a diversos ramales de toda la Patagonia, se realizó ayer la sesión especial de la Legislatura provincial en el Cine Teatro Español de Puerto Deseado. Entre las autoridades presentes se encontraban el vicegobernador José Hernán Martínez Crespo en representación del ejecutivo provincial, el intendente Luis Ampuero, el diputado nacional Arturo Rodríguez, el intendente de Ingeniero Jacobacci (Río Negro), Carlos Toro y el director del Programa Patagónico de la UCA, Lic. Alex Vallega.
Un encendido mensaje pronunció la diputada Ana María Urricelqui, y seguidamente hicieron uso de la palabra los legisladores Jorge Arabel, Horacio Miguel, Jorge Cruz, Daniel Pandolfi y Gabriela Mestelán, entre otros. La sesión logró quórum con trece diputados presentes.
Especialmente esperada y aclamada fue la palabra del diputado por la localidad anfitriona y cabecera del ramal Deseado-Las Heras, Roberto Ignacio Fernández, quien se comprometió a "no cejar en las gestiones ante todo funcionario provincial o nacional" para lograr la anhelada reactivación ferroviaria.
Sobre el final de la sesión, se dio lectura a un despacho conjunto, firmado por todos los diputados presentes, en el que el bloque del Frente para la Victoria, el de la UCR y el de Encuentro Ciudadano respaldan la tarea que cumple el diputado Fernández para concretar la meta de poner nuevamente en circulación esta línea férrea. El documento fue entregado al intendente Luis Ampuero, quien se mostró especialmente agradecido por esta decisión de la Legislatura.
Momentos especialmente emotivos se vivieron cuando los legisladores hicieron entrega de placas conmemorativas a numerosos trabajadores del riel, algunos de ellos de avanzada edad, que fueron largamente aplaudidos por los presentes.
El vicegobernador Martínez Crespo entregó un aporte no reintegrable de veinte mil pesos, en nombre del Gobierno de Santa Cruz, al presidente de la Asociación Ferroviaria 20 de Septiembre, que desde hace varios años custodia la estación de Puerto Deseado y la ha transformado en un importante museo y centro cultural visitado por turistas y estudiosos de todo el mundo.
Bien dicho
En su discurso, el diputado Roberto Fernández, se refirió a la ley 5559, de Fomento a los Territorios Nacionales, impulsada por el Ministro Ezequiel Ramos Mexía, al decir que "aquella ley, que incluía varios ramales ferroviarios en la Patagonia, sigue siendo un modelo de ocupación territorial generador de civilización, poblamiento y riqueza".
Recordó que "2l ferrocarril modificó definitivamente aquella colonia pastoril que fundó Antonio Oneto en 1884. La historiadora Graciela Ciselli recuerda que en la primera década del siglo 20, Puerto Deseado rondaba los 50 habitantes", y destacó que "hacia 1912, cuando el ferrocarril estaba en plena construcción la población de la localidad ascendía a 804. Ocho años después se había triplicado, llegando a 2403 habitantes, como consecuencia del boom lanero y la concentración de la actividad comercial de la zona en el pueblo".
"Más allá de los números, la tecnología y las estadísticas, esta es una oportunidad ideal para poner de relieve el sacrificio y el amor de aquellos hombres que se arraigaron con sus familias en este rincon de la Patagonia", enfatizó.
"Los vaivenes políticos y económicos de nuestro país fueron llevando a la declinación de aquel gigantesco proyecto, hasta que llegó la clausura, el olvido y el abandono", añadió Fernández, para plantear luego que "distintas visiones y proyectos complementarios conviven hoy en nuestras instituciones relacionadas con el ferrocarril. Tal vez no sean tan contradictorios, y seguramente no son imposibles de compatibilizar y realizar. La voluntad del pueblo y las decisiones políticas de los gobiernos municipales, el gobierno provincial y el gobierno nacional pueden ayudarnos a superar treinta años de frustraciones y promesas demoradas".
"Ahora, cuando la Patagonia Austral sigue siendo un vasto territorio con grandes potencialidades, pero despoblado, renace la esperanza de volver a generar proyectos productivos, turísticos y de carga, bioceánicos y ferroportuarios. Nuestra generación puede y debe actualizar y revitalizar aquellos desafíos y concretarlos como un legado para las próximas generaciones", concluyó.
Adhesiones
La concejal Lidia Gallardo presento ante el Honorable Concejo Deliberante de Puerto Deseado un proyecto de Resolución solicitando la declaración de Interés Municipal a los actos conmemorativos del centenario del ramal Deseado-Las Heras, como así también la sesión especial de la Honorable Cámara de Diputados de de Santa Cruz, contando con el acompañamiento de la Concejal Nancy Alvarez.
"Hoy el ferrocarril ya tiene sustento y tiene proyección aun más allá de los límites de las propias fronteras y debemos ponerlo en el lugar que corresponde como Eje Estratégico de Integración Regional en el Norte de Santa Cruz", sostienen en sus fundamentos.
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